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El 1440 ó 1460 dirijirá la bomba pasado el límite del timón electrónico sólo
cuando la pantalla muestre [blEd].
8.- Rellene su sistema de gobierno desde el depósito más alto.
9.- Ajuste los tornillos de purga de forma que se pueda purgar el cilindro
cuando éste esté en el recorrido original. Generalmente, cierre el tornillo de
purga o latiguillo más cercano a la varilla que está retraída. Abra el tornillo de
purga más cercano a la varilla que está extendida.
10.- Utilice el Controlador para extender completamente la varilla del cilindro
hacia el otro lado.
11.- Rellene el depósito más alto.
12.- Repita los pasos comprendidos entre el 6 y el 10 (ambos inclusive) por
lo menos 10 veces.
13.- Cierre todos los tornillos de purga o latiguillos. Limpie los derrames de
aceite y pase un trapo en las fijaciones. Quite cualquier enchufe o
equipamiento que se encuentre a poca distancia de los cilindros y fijaciones.
14.- Utilice la Unidad de Control para extender completamente la varilla hacia
una dirección y luego hacia la otra.
15.- Compruebe si hay fugas buscando líquido hidráulico derramado sobre o
cerca de los cilindros o fijaciones.
16.- Compruebe que la unidad de gobierno puede recorrer, en 10-15
segundo, toda la carrera: de tope a tope.
17.- Vuelva al Paso 7 de la Rutina de Configuración.
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