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7.3.3 Reconstrucción / reparación
Vuelva a instalar los componentes utilizando las marcas
aplicadas.
NOTA
Pueden producirse daños en la unidad debido al uso de
componentes inapropiados.
Sustituya siempre los tornillos dañados por unos del
u
mismo material y de la misma resistencia
1.
Durante la instalación, tenga en cuenta los siguientes
aspectos:
– Sustituya las partes desgastadas con recambios
originales.
– Mantenga la tensión de apriete indicada en las
instrucciones (→ 10.1.3 Pares de apriete)
2.
Limpie todos los componentes (→ 10.1.5 Productos de
limpieza). No elimine las marcas que haya realizado.
3.
Vuelva a montar la bomba (→ consulte el plano seccional).
4.
Instale la bomba en el sistema
(→ 5 Instalación y conexión)
7.3.4 Realineación del rotor tras una parada
El rotor está acoplado al eje motriz mediante un
acoplamiento de fricción, cuya finalidad es permitir al
rotor deslizarse en caso de que la bomba succionara
un objeto sólido de gran tamaño. La consecuencia de
ello, por lo general, es la absorción inicial de la inercia
por parte del acoplamiento de fricción, lo que permite al
motor seguir funcionando en inercia antes de pararse. De
esta forma se protegen tanto el motor como el eje motriz
y el rotor ante posibles fallos.
En caso de que se produjera una parada del rotor
u
debido a fuerzas externas, como la entrada de sólidos
en la manguera, es posible que haya que ajustar de
nuevo la junta que une el rotor al eje. Para ello:
1. Drene el lubricante de la bomba y retire la cubierta
frontal
2. Afloje los tornillos de apriete
3. Vuelva a apretar los tornillos. El apriete debe
realizarse por fases, comprobando cada tornillo,
hasta que no se mueva.
Dura 55
Dura 45
7.4 Cambio de la manguera
Peligro de lesiones
Desconecte el suministro eléctrico antes de realizar
u
cualquier trabajo en la bomba.
Es necesario extraer y colocar nuevamente las bridas de
los orificios para cambiar la manguera.
7.4.1 Desmontaje de la manguera
Drenaje del lubricante
u
El motor debe estar desconectado y asilado.
Asegúrese de que no puede encenderse el sistema de
forma accidental.
Peligro de resbalones por derrame de lubricante
Tenga especial precaución al drenar el lubricante en un
u
contenedor.
Deseche el lubricante utilizado siguiendo la normativa
u
local y las buenas prácticas medioambientales.
1.
Retire el tapón de drenaje de la parte posterior de la
bomba.
2.
Drene el lubricante en un contenedor apropiado.
3.
Retire la brida inferior y deje salir cualquier residuo de
lubricante.
Extracción de la manguera
Pueden producirse lesiones si la manguera se
expulsa demasiado rápidamente
Retire la manguera lentamente poniendo el motor en
u
funcionamiento a velocidad reducida
1.
Retire ambas bridas.
2.
Retira la manguera mediante el motor. Si no dispone
de suministro eléctrico, retire la cubierta del ventilador y
gire el eje del mismo con la mano o haciendo palanca
con un objeto apropiado.
3.
Limpie la carcasa de la bomba.
4.
Verifique que las bridas no presentan daños ni signos de
desgaste.
7.4.2 Reinstalación de la manguera, las
bridas, rellenado de la carcasa con
lubricante y ajuste del visor de
inspección
-
Siga detalladamente las instrucciones que aparecen en
la sección
→ 5.6 (Instalación de la manguera)
Version 2.0v-01/2015
Version 3.0v-12/2015
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
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