Localización De Problemas; Si Su Unidad No Funciona Correctamente; Si La Bomba Funciona Pero No Entrega Agua - Goulds Pumps ITT BF03S Manual De Instalación Y Funcionamiento

Coloque el conjunto del motor y el elemento rotatorio
sobre una mesa, banco u otro espacio de trabajo
conveniente y quite el álabe de guía. Consulte la Figura 4.
MOTORES A.O. SMITH – Retire la cubierta del extremo
del motor. Introduzca una llave de boca de
del mecanismo del interruptor sobre las secciones planas
sobre el eje del motor. Mientras sujeta el eje para que no
gire, gire el impulsor en sentido contrahorario. El impulsor
debe girar hasta salir completamente del eje de esta
manera. Consulte la Figura 2.
Palanquee y retire el conjunto del sello rotatorio con dos
destornilladores. Consulte la Figura 3.
Palanquee y retire el sello estacionario y el tazón de Buna
con dos destornilladores pequeños.
Para reensamblar:
Asegúrese de que el rebajo para el asiento del sello no tenga
suciedad o incrustaciones.
Aplique una capa delgada de aceite liviano al rebajo del
adaptador para el motor y al buje de neopreno antes de
instalar el asiento del nuevo sello. Éste es un ajuste forzado,
pero debe introducirse hasta el fondo en forma pareja o se
producirán fugas. Puede empujarse con los dos pulgares.
No estropee la cara pulida de este sello. Hasta la rayadura
o partícula de polvo más leve producirá una fuga.
Coloque el componente rotatorio del sello sobre el eje del
motor. La cara del sello rotatorio debe calzar en forma
ajustada contra la cara pulida de sellado del componente
estacionario en el adaptador para el motor. Esto se logra
colocando el sello rotatorio, con la cara de sellado hacia el
asiento estacionario, sobre el eje. Utilice el impulsor para
instalar y asentar el sello rotatorio.
Coloque la empaquetadura sobre el adaptador para el
motor, teniendo cuidado de que los agujeros en la
Diagrama mostrando el conjunto rotatorio desmantelado
PERNO DEL
ÁLABE DE GUÍA
ANILLO DEL
SELLO DE
ÁLABE GUÍA
ÁLABE
DE GUÍA
12
Figura 3
7 ⁄ pulg. debajo
16
EMPAQUE
TADURA
COMPONENTE
ROTATORIO
COMPONENTE
ESTACIONARIO
SELLO
MECÁNICO
IMPULSOR
empaquetadura se alineen con los orificios en el adaptador.
Si la empaquetadura está muy gastada o si está dañada de
alguna manera, reemplácela con una nueva.
Mientras sujeta el eje para que no gire, tal como se describe
en la sección de Motores A.O. Smith en la página 3,
atornille el impulsor sobre el eje con la mano hasta que
quede apretado contra el reborde del eje del motor.
Reinstale el álabe de guía, asegurando que la superficie
interior del álabe de guÌa no atasque el cubo del impulsor,
apretando los tornillos en forma alterna y pareja. Esto se
puede verificar girando el eje del motor. Si se produce
atascamiento, afloje los tornillos, reajuste el álabe de guía
hasta que el cubo del impulsor gire libremente, y luego
apriete los tornillos como antes.
Reinstale el conjunto completo en la carcasa, asegurándose
que la empaquetadura quede plana a todo alrededor y que
no esté dañada. Verifique también que el anillo de sello del
álabe de guía esté colocado sobre el tubo Venturi.
Introduzca y apriete todos los pernos de la carcasa en
forma pareja.
Reconecte los cables al interruptor por caída de presión.
Cierre el orificio de drenaje aplicando compuesto para
juntas de tubería sobre las roscas del tapón.
LLENE NUEVAMENTE LA BOMBA CON AGUA
ANTES DE PONERLA EN MARCHA. Consulte las
instrucciones de cebado.
LOCALIZACIÓN DE PROBLEMAS
LOCALIZACIÓN DE PROBLEMAS

SI SU UNIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE

Si su Sistema para Agua BF03S de Goulds Pumps no
funciona correctamente después de haber seguido las
instrucciones anteriores, probablemente esto se deba a
alguna causa sencilla. Algunas de las causas podrían ser un
cebado inadecuado, fugas de aire en la línea de succión,
materias extrañas en el sistema, baja tensión en la línea
eléctrica que produce una baja velocidad del motor, flujo
insuficiente del pozo o de otra fuente de suministro,
elevación de succión excesiva o una línea de servicio
residencial que es demasiado pequeña o demasiado larga y
produce excesiva pérdida por fricción. Las siguientes
sugerencias para localizar problemas se deben seguir en el
orden dado, verificando que un paso no soluciona el
problema antes de intentar el siguiente.
SI LA BOMBA FUNCIONA PERO NO
ENTREGA AGUA
NOTA: En el caso de líneas de succión largas, podría llevar
tiempo considerable para que la bomba evacue
TAPA DE LA
CARCASA
ORIFICIO
DEL SELLO
MOTOR
Figura 4