Tabla de contenido
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- Soltar las bridas del cable (1) y extraer éste del soporte (2).
- Acortar la funda del cable Bowden según
croquis hasta el punto que todavía permita
la circulación por curvas sin problemas.
- Introducir el cable de nuevo y sujetarlo con
bridas.
- Controlar la carrera de la palanca (B) y en
caso necesario ajustar con tuercas hexa-
gonales (3).
- Cuando las zapatas de freno estén fuertemente desgastadas hay que reajustar las mordazas. Esto se realiza cambiando las
tuercas de reglaje (3) en la palanca del freno de mano.
511 / BREMSANLAGE 9300 E
SISTEMA DE FRENO
Con ocasión de la primera puesta en servicio se monta la brida de acotamiento que
se acompaña (12) en una zona visible y accesible del guardabarros.
La palanca del freno de mano por inversión (13) debe cambiarse a tractor en cada
viaje.
¡Atención!
En caso de anomalía de funcionamiento del sistema de freno hay que parar inme-
diatamente el tractor y subsanar la anomalía!
Adaptación al tractor
Ajuste del freno
En caso que la carrera de la palanca de freno
de mano ya no sea suficiente, se corregirá
oportunamente la posición de las palancas
(19) en el eje de la leva de freno con ayuda
de la chaveta múltiple triangular.
El ajuste de las palancas (19) debe efec-
tuarse análogamente en ambos
lados!
- 11 -
(FRENO DE MANO POR INVERSIÓN)
Primera puesta en servicio
Acortamiento del cable Bowden
Debido a las diferentes versiones de los distintos
tipos de tractor se fabrica el cable de freno en
longitud sobredimensionada.
Para garantizar el óptimo funcionamiento del
sistema de frenos es conveniente que el trayecto
del cable (A) sea lo más rectilíneo posible.
E
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