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Inspección y mantenimiento
Los siguientes reductores están lubricados de por vida:
•
•
•
En función de las influencias externas deberán retocarse o aplicar nuevamente la
pintura anticorrosiva de protección de superficies.
6.1
Trabajos previos para la inspección y el mantenimiento del reductor
Antes de comenzar los trabajos de inspección y mantenimiento del reductor, observe
las siguientes indicaciones.
Peligro de aplastamiento por el arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
•
¡Peligro de sufrir quemaduras por el reductor caliente o por aceite caliente!
Lesiones graves.
•
•
Si se vierte aceite para reductor incorrecto pueden perderse las propiedades
lubricantes.
¡Posibles daños materiales!
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•
IMPORTANTE:
Un mantenimiento incorrecto puede dañar el reductor.
Posibles daños materiales.
•
NOTA
La posición del tapón de nivel de aceite, del tapón de drenaje del aceite y del tapón
de salida de gases depende de la posición de montaje y se puede consultar en las
hojas de las posiciones de montaje. Véase el capítulo "Posiciones de montaje"
(→ pág. 82).
Instrucciones de funcionamiento – Reductores de las series R..7, F..7, K..7, S..7, SPIROPLAN
Trabajos previos para la inspección y el mantenimiento del reductor
Reductores de engranajes cilíndricos R07, R17, R27
Reductores de ejes paralelos F27
Reductores SPIROPLAN
¡ADVERTENCIA!
Antes de iniciar los trabajos, ¡desconecte la tensión del motor y protéjalo frente a
una posible conexión involuntaria!
¡ADVERTENCIA!
Deje enfriar el reductor antes de comenzar los trabajos.
Extraer con cuidado el tapón de nivel de aceite y el tapón de drenaje del aceite.
¡PRECAUCIÓN!
No mezcle lubricantes sintéticos entre sí o con lubricantes minerales.
Como lubricante estándar se utiliza aceite mineral.
Respete las indicaciones en este capítulo.
Inspección y mantenimiento
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