Reposicionamiento Del Filtro De Aceite - Trane CGCM Serie Instalación Funcionamiento Mantenimiento

Reposicionamiento del filtro de aceite

ADVERTENCIA: El sistema de lubricación se ha diseñado para mantener la mayor parte de la carga de aceite en
el interior del compresor. No obstante, una cantidad reducida de aceite circula libremente por el sistema durante
el funcionamiento, transportada en el refrigerante. Por esa razón, la cantidad de aceite introducida en el
compresor debe ser igual a la extraída (y no igual a la cantidad total) a fin de evitar una cantidad excesiva de
aceite durante la siguiente puesta en marcha.
La medición de la cantidad de aceite extraída del compresor se debe llevar a cabo después de dejar que el
refrigerante contenido en el propio aceite se evapore durante un periodo de tiempo apropiado. Para minimizar
el contenido de refrigerante en el aceite, se recomienda dejar los elementos de calefacción activados y extraer el
aceite cuando haya alcanzado una temperatura de 35 ÷ 45 ° C.
ADVERTENCIA: El reposicionamiento del filtro de aceite requiere una atención especial a la hora de preservar
el aceite; al ser extremadamente higroscópico, no puede estar expuesto al aire durante un tiempo superior a
30 minutos. En caso de duda, compruebe la acidez del aceite o, si esto no es posible, sustituya el aceite por
otro extraído de un contenedor sellado o almacenado según las especificaciones del fabricante.
El filtro del aceite del compresor está situado bajo el lateral de presión del separador de aceite. Se recomienda
proceder con el reposicionamiento cuando la pérdida de presión supere los 2,0 bares. La pérdida de presión a
través del filtro de aceite resulta al restar la presión del aceite a la presión de descarga del compresor. Ambas
presiones se pueden controlar por medio del microprocesador de los compresores.
Para obtener más información sobre el reposicionamiento, póngase en contacto con el fabricante.
Procedimiento de reposicionamiento ARNIN
1) Desconecte ambos compresores colocando los interruptores en la posición de apagado.
2) Apague el interruptor principal, espere hasta que la bomba de circulación se detenga y abra el interruptor
general para desconectar el suministro de alimentación de la unidad.
3) Coloque una placa en la manilla del interruptor principal para evitar una puesta en marcha accidental.
4) Cierre las válvulas de aspiración, descarga e inyección de líquido.
5) Conecte la unidad de recuperación para recuperar el refrigerante del compresor mediante un recipiente de
almacenamiento apropiado y limpio.
6) Evacúe el refrigerante hasta que la presión interior alcance valores negativos (en comparación con la presión
atmosférica). De esta manera, se reduce al mínimo la cantidad de refrigerante disuelto en el aceite.
7) Extraiga el aceite que contiene el compresor abriendo la válvula de drenaje situada bajo el motor.
8) Retire la cubierta del filtro de aceite y extraiga los elementos del filtro del interior.
9) Sustituya la junta tórica de la tapa y el manguito interior. No lubrique la junta tórica con aceite mineral para no
contaminar el sistema.
10) Introduzca el nuevo elemento del filtro.
11) Sustituya la tapa del filtro y apriete los tornillos. Los tornillos se deben apretar con alternancia y de manera
progresiva a un par de apriete de 60 Nm.
12) Vierta el aceite desde el tapón superior situado en el separador de aceite. Dada la alta higroscopicidad del
aceite al entrar en contacto con el exterior, el llenado de aceite se debe realizar en el menor tiempo posible.
No deje que el aceite de éster se exponga a la atmósfera durante más de 10 minutos.
13) Cierre el tapón de llenado del aceite.
14) Conecte la bomba de vacío y evacúe el compresor hasta que alcance un vacío de 230 Pa.
15) Al alcanzar el nivel de vacío estimado, cierre la válvula de la bomba de vacío.
16) Abra las válvulas de aspiración y el sistema de inyección de líquido.
17) Desconecte la bomba de vacío del compresor.
18) Retire la placa de ADVERTENCIA situada en el interruptor.
19) Cierre el interruptor principal para encender la unidad.
20) Ponga en marcha la unidad siguiendo el procedimiento de puesta en marcha descrito anteriormente en
este manual.