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15STH
2. R
EGOLAZIONE DELLA COPPIA
Togliere il tubo dell'aria prima della regolazione della
coppia
-
Tenere la ghiera <97> con la mano
-
Girare la vite di regolazione <85> con una chiave a brugola <100>
in senso antiorario fino a battuta. Così si raggiunge la regolazione
della coppia minima.
-
Girare la vite di regolazione <85>in senso orario di circa 0-5 giri
raggiungendo così la regolazione della coppia massima 5-15 Nm
Attenzione!
Per aumentare la precisione dello stacco automatico,
specialmente su giunzioni dure, attenzione alla regolazione
della coppia, questa è molto sensibile.
3. C
ONTROLLO E MANUTENZIONE
Per evitare guasti:
-
controllare regolarmente il livello dell'olio nell'unità impulsi
-
sostituire regolarmente l'olio dell'unità impulsi <102> dopo circa
500 ore di funzionamento, ma al più tardi dopo 12 mesi e rinnovare
la serie di guarnizioni <104>.
4. C
HE COSA FARE E QUANDO
... l'utensile non stacca ?
- Controllare se la pressione dinamica è troppo alta o troppo bassa
- Controllare se la regolazione della coppia è corretta
- Controllare se l'olio nell'unitá idraulica è sufficiente
- Controllare se ci sono prolunghe, giunzioni elastiche o snodi che
possano alterare il funzionamento
- Controllare che i tubi dell'aria abbiano un diametro adeguato
.... la gamma dei serraggi è troppo ampia?
- La pressione è troppo alta?
- C'è dell'aria nell'unitá idraulica?
5. I
STRUZIONI PER LA RIPARAZIONE
5.1 S
:
MONTAGGIO MOTORE
-
Bloccare il corpo motore <31> in una morsa
-
Usare una chiave a nastro per svitare il corpo <94> ruotando in
senso antiorario
<100>
regolazione coppia
Esempio di regolazione coppia
1.
Dado M6 8.8 = 10 Nm
2.
Regolare la coppia con 2 giri
..
P1521E 11/00
-
Togliere la vite di regolazione <30> e il pulsante di reversibilitá <29>
-
Togliere l'o-ring <60>
-
Togliere la sfera <59>
-
Svitare il piattello <58> girando in senso antiorario
-
Usare la parte dell'esagono dell'albero rotore per agganciare
l'unitá orizzontalmente in una morsa
-
Togliere il motore
-
Togliere il bullone <43> dal pistone <39> girando in senso antiorario
-
Togliere il rotore <53> dal cuscinetto scanalato <47>
-
Togliere l'anello filettato <49>, la molla <50> e il bullone <51>
5.2 S
'
MONTAGGIO DELL
UNIT
Smontare solo se siete in possesso del dispositivo di
riempimento dell'olio (depressometro) <A>
-
Togliere dal mandrino gli anelli di tenuta, la rondella,la guida e la
molla di compressione
-
Smontare l'unitá idraulica <102> dal corpo <94>
-
Agganciare le parti piatte del cilindro idraulico <89> sulla morsa
Attenzione!
Una eccessiva forza di aggancio puó causare problemi di
svitatura della ghiera filettata <63>
Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche locali.
-
Svitare l'anello filettato <63> con la chiave <C>
-
Svitare la vite <90>
-
Togliere l'unitá idraulica dalla morsa
-
Togliere la vite <90> dalla coppa dell'olio e smontare l'unitá
idraulica applicando una leggera pressione sul rotore idraulico
<79>
Le palette del rotore idraulico sono spinte da una molla
-
Smontare i particolari restanti del rotore idraulico togliendo l'anello
di tenuta <72> e la spina <77>
-
Pulire i particolari
Attenzione!
Per mantenere le caratteristiche dell'utensile e ridurre i
costi di manutenzione, usare sempre ricambi originali e
lubrificanti consigliati
coppia di stacco
Giri della vite di regolazione <85>
<..> = Codice per ricambi o dispositivi
vedi 8. Elenco ricambi e 9. Elenco dispositivi per la manutenzione
GARDNER-DENVER
á
:
IDRAULICA
15STHF
15STH
esempio
11
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