Lubrificar Y Engrasar; Dispositivos De Tracción - Hobby ONTOUR Manual De Servicio

12.2 Dispositivos de
tracción
12-2
1
2

Lubrificar y engrasar

Controle y lubrifique regularmente los puntos de
deslizamiento y las piezas de rodamiento de la
carrocería. En caso de casas rodantes poco utiliz-
adas es indispensable un mantenimiento anual.
Con respecto a la lubrificación y el engrase
rige lo siguiente
• Cada 5000 kilómetros recorridos o por lo menos
1 vez al año se lubricarán los alojamientos de
los balancines empujaválvulas
cuerpo del eje.
• Engrasar ligeramente las piezas móviles como,
por ej. pernos y puntos de articulación de la pa-
lanca del freno de mano y la palanca de cambio
del dispositivo de inercia.
• Cada 5000 kilómetros se deberán lubricar los
puntos de apoyo situados en la carcasa del
dispositivo de inercia
Ojo: De ninguna manera se deben lubrificar
o engrasar los forros de fricción del acopla-
miento de seguridad WS 3000.
• Comprobar regularmente el juego de los puntos
de apoyo para la biela.
El eje(s) de la caravana está equipado
con apoyos compactos de rueda.
El cubo de tambor, los cojinetes compac-
tos y la tuerca de eje forman una unidad
cerrada. Debido a un engrase especial,
no es necesario el mantenimiento de los
cojinetes compactos.
¡Nunca se debe efetuar el reajuste del
freno de rueda en el tensor o la cabeza
de horquilla del varillaje! ¡Su reajuste se
debe efectuar tan sólo en la tuerca de
ajuste hexagonal autocerrador!
Todas las demás informaciones se po-
drán desprender de las instrucciones
de manejo adjuntas del suministrador
del eje.
Bola de acoplamiento del vehículo delantero
Debe ser según medida, en buenas condiciones,
limpia y sin grasa. En las bolas de acoplamiento
recubiertas de dacromet (capa de protección an-
ticorrosiva opaca plateada) así como las bolas de
acoplamiento con capa de laca, antes del primer
viaje dicha capa se debe eliminar por completo
con papel abrasivo, granulado 200-240, a fin de
evitar su depósito en la superficie de los forros
de fricción. La superficie metálica de la bola de
acoplamiento tiene que ser "pulida" puesto que
una bola dañada o sucia causa un desgaste más
situados en el
j
.
k