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hay que pisar el pedal del acelerador
hasta el tope y conectar el arranque
para 10—15 s. para soplar los cilínd-
ros, después soltar el pedal del aceler-
ador y poner el motor en marcha según
el órden establecido.
Después del arranque del motor,
suelte la llave de encendido, que auto-
maticamente regresa en la posición «I»
(véase fig. 27). Con el funcionamiento
estable del motor suelte suavemente el
pedal de embrague.
Marcha del automóvil
Para arrancar el motor equipado del
sistema de inyección combustible no
es necesario calentar el motor, se
puede ponerlo en marcha en seguida
después del arranque del motor.
Se recomienda empezar la marcha
con la primera velocidad y a medida
que se aumente la velocidad pasar a
las velocidades altas. El esquema de
cambio velocidades está indicado en la
palanca cambio velocidades.
Para la marcha atrás pare el
automoóvil, pise el pedal de embrague
y esperando una pausa cerca de 3 s.
hunda la palanca de cambio veloci-
Fig. 29. Limitaciones para la marcha por charcos
dades y trasládela a la posición R (mar-
cha atrás).
Pasar a la marcha atrás sola-
mente con el automóvil completa-
mente parado.
Al superar vados, así como después
del lavado del automóvil o después de
una larga marcha por la carretera
mojada, cuando en los mecanismos de
freno de las ruedas penetra agua, haga
algunos frenados suaves a fin de secar
los discos, tambores y forros de freno.
Durante la marcha por los charcos
hay que disminuir la velocidad para evi-
tar el fenómeno de "Hydroplanning",
que puede provocar el derrape o la
perdida de manejo. Los neumáticos
desgastados aumentan este peligro.
Para evitar unas rupturas del motor
causadas por la presencia de agua en
los cilindros a través del filtro de aire,
no se recomienda superar los charcos
con la profundidad más de 300 mm, (es
decir cuando agua alcanza el fondo de
la carrocería, ver fig.29). Durante la
marcha por los charcos hay que dis-
minuir la velocidad al mínimo evitando
las ondas que cubran el borde superior
del paragolpes.
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