BFT PHOBOS N Instrucciones De Instalación página 18

2) ALGEMEEN
Elektromechanische actuator ontworpen voor automatisering van vleugel-
poorten van het residentiÎle type. De reductiemotor handhaaft de blokkering
bij sluiting en opening zonder de noodzaak van elektrische sluiting voor
vleugels met een maximumlengte van 3 m.
De actuator is voorzien van elektronische koppelbegrenzer. Hij moet
worden bestuurd door een elektronisch bedieningspaneel uitgerust met
koppelafstelling.
De werking bij de eindaanslag wordt door twee magnetische eindaanslagen
geregeld.
De actuator is voorzien van een systeem voor obstakeldetectie volgens de
normen EN12453 en EN 12445.
3) TECHNISCHE GEGEVENS
PHOBOS N - NL
Voeding
Max. opgenomen vermogen
Absorptiestroom
Isolatie-klasse
Thermische beveiliging
Duw- en trekkracht
Snelheid stang
Reactie op botsing
Handmatige manoeuvre
Omgevingscondities
Soort gebruik
Maximumlengte vleugel zonder
elektrische sluiting
Maximumlengte vleugel met
elektrische sluiting
Maximumgewicht vleugel
Beschermingsgraad
gewicht actuator
Afmetingen
Smering
(*) Beschikbaar in alle netspanningen.
4) VOORBEREIDING LEIDINGEN Fig. A
De elektrische installatie voorbereiden onder verwijzing naar de geldende
normen voor de elektrische installaties CEI 64-8, IEC364, harmonisatie HD384
en andere nationale normen.
Opgelet! Voor de bekabeling van de actuator en de aansluiting van de
accessoires de desbetreffende instructiehandleidingen raadplegen. De
bedieningspanelen en de accessoires moeten geschikt zijn voor het gebruik
en conform aan de geldende normen.
Mocht de openings- en sluitingsrichting verkeerd zijn, dan is het mogelijk
de aansluitingen van versnelling 1 en versnelling 2 op het bedieningspaneel
om te keren. Het eerste commando na een stroomonderbreking moet die
zijn voor opening.
5) INSTALLATIESCHEMA Fig. B
P achterste bevestigingsbeugel aan de pijler
F voorste bevestigingsvork van de vleugel
a-b afstanden voor het bepalen van het bevestigingspunt van de beugel ìPî
C waarde van de hartafstand bevestiging
D lengte van het hek
X afstand van de as van het hek tot de rand van de pijler
S helft dikte vleugel
Z waarde altijd groter dan 45 mm (b - X)
kg max. gewicht van de vleugel
α° openingshoek van de vleugel
6) INSTALLATIEAFSTANDEN VERANKERINGEN MET PIJLER Fig. B Rif. 2 -3
6.1) De tabel met de installatiematen interpreteren
Uit de tabel is het mogelijk de waarden van "a" en "b" te kiezen, op basis van
de openingsgraden α° die men wenst te verkrijgen. De optimale waarden
van "a" en van "b" voor een opening van 92° bij constante snelheid worden
aangegeven.
Als er "a"- en "b"-waarden worden gebruikt, die onderling teveel verschillen, is
de beweging van de vleugel niet constant en varieert de trek- of duwkracht
18 -
PHOBOS N - PHOBOS NL
INSTALLATIEHANDLEIDING
eenfasig 230V~ ±10% 50 Hz(*)
210 W
0,8 A
F
110 °C (autoherstel)
2000 N (~200 kg)
20 mm/sec. ca.
Elektronische koppeling op scha-
kelbord
CLS-deblokkeringssleutel
-20 °C a +50 °C
semi-intensief
1,8 m Phobos N
3 m Phobos NL
5 m Phobos NL
2.500 N (~250 kg)
IP X4
50N (~5kg) PHOBOS N
77N (~7,7kg) PHOBOS N L
Zie Fig. L
Permanent vet
tijdens de beweging.
Om de openingssnelheid in acht te nemen en een goede werking van de
controller te garanderen, is het van belang dat de waarden "a" en "b" niet
veel van elkaar verschillen.
De tabel is opgesteld voor een gemiddeld hek met een dikte van 40 mm
(PHOBOS NL), 20 mm (PHOBOS N). Controleer altijd of er geen collisies
optreden tussen hek en actuator.
7) VERANKERINGEN VAN DE BEVESTIGINGEN AAN DE PIJLER Fig. C
8) VOEDINGSKABEL Fig. D
De stroomtoevoerkabel van de kaart moet van het type H 05 RN-F of geli-
jkwaardig zijn. De gelijkwaardige kabel moet als volgt garanderen:
- permanent extern gebruik
- max. temperatuur op het oppervlak van de kabel +50°C
- minimumtemperatuur -25°C
De bekabeling van het klemmenbord moet worden uitgevoerd zoals in
Fig. D Ref. 3:
MOT OP = versnelling 1
MOT CL = versnelling 2
GND
= aarding
MOT COM = normaal
De huls van de kabel zodanig positioneren dat de OR "K" op de bodem in
haar zitting wordt geplaatst, en ervoor zorgen dat de huls zelf circa J=5 mm
uitsteekt (zoals aangegeven in Fig. D Ref. 3), het deurtje sluiten en dit met
de 3 schroeven bevestigen.
9) BEVESTIGING MOTOR OP VERANKERING MET PIJLER Fig. E
10) MAXIMUM HELLING Fig. F
11) CORRECTE INSTALLATIE Fig. G
Bij een correcte installatie is de handhaving voorzien van een slagmarge
van de stang van circa 5-10 mm; dit voorkomt mogelijke afwijkingen in de
werking.
12) VERANKERINGEN VAN DE BEVESTIGINGEN AAN DE VLEUGEL Fig. H
BELANGRIJK: de montage van de voorste beugel moet plaatsvinden met
lagerring NAAR BOVEN eruit stekend (Fig. g Rif. 1).
13) BEVESTIGING BEDIENING OP DE VLEUGEL Fig. I
14) AFSTELLING AANSLAG Fig. J
De afstelling van de aanslag wordt uitgevoerd door middel van de juiste
instelling van de werktijd van het bedieningspaneel; raadpleeg hiervoor de
instructies op het bedieningspaneel.
LET OP: wanneer de op het bedieningspaneel ingestelde werktijd onvol-
doende is, kan het voorkomen dat de vleugels hun slag niet afmaken.
De werktijd lichtelijk verhogen.
15) AFMETINGEN Fig. L
16) VOORZIENINGEN VOOR BIJZONDERE INSTALLATIES Fig. M, N, O.
Wanneer de vleugel volledig open is, een ruimte creëren waar de bediening
kan worden opgenomen. In Fig. M zijn de minimum nismaten vermeld voor
de verschillende modellen PHOBOS N - PHOBOS N L.
Als afstand "b" hoger blijkt te zijn dan de waarden vermeld in de installa-
tietabellen:
- een nis in de pijler voorzien Fig. N.
- de vleugel dichter bij de pijlerdraad brengen Fig. O.
17) STOPAANSLAGEN VAN DE VLEUGELS OP DE GROND
Voor de correcte werking van de actuator wordt aanbevolen de stopaans-
lagen te gebruiken "Fig. P Ref. 1" zowel bij opening als bij sluiting, zoals
aangegeven in Fig. P.
De stopaanslagen van de vleugels moeten vermijden dat de stang van de
actuator haar eindaanslag bereikt.
18) HANDMATIGE OPENING (Zie GEBRUIKERSHANDLEIDING -FIG.Y-).
19) ELEKTRISCH SLOT
LET OP: In het geval van vleugels langer dan 3 m, is de installatie van
een elektrisch veerslot absoluut noodzakelijk. Voor de aansluiting
van het elektrisch slot is de optionele kaart noodzakelijk (desbetreffende
instructie raadplegen).