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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Montage des garnitures
Pour la partie eau domestique du chauffe-eau, utiliser unique-
ment des garnitures en matériaux résistants à la corrosion (inox
ou laiton).
Avertissement
Ne jamais utiliser de garnitures en acier ou en fer !
Monter une soupape de retenue (8) sur l'arrivée d'eau et un
détendeur (6) sur la sortie de l'eau.
Détendeur
Le détendeur doit être réglé sur 4 bars (4 kgf/cm
deur se met en marche lors du chauffage de l'eau ; il est donc
normal de constater des gouttes d'eau et un léger écoulement
d'eau.
Si l'écoulement d'eau est gênant, raccorder la sortie à une
conduite d'évacuation sans pression.
Pour le montage de toutes les garnitures et les raccords, utili-
ser un bon produit d'étanchement pour filetage, détachable. Il
pourra être indispensable de l'enlever, lors de l'entretien ou de
la vidange, pour la procédure d'entreposage de l'hiver !
Tuyauterie pour l'eau domestique
Pour la tuyauterie de l'eau domestique, utiliser des tuyaux flexi-
bles armés de première qualité ou des conduites en cuivre ou
en inox. Toujours raccorder la conduite au chauffe-eau avec un
petit bout de tuyau flexible. Ceci permettra d'amortir les vibra-
tions et d'éviter que les conduites ne se fendent.
Le tuyau armé devra être de qualité dite alimentaire et devra
pouvoir résister au minimum à une température de 100˚C avec
une pression de 8 bars (8 kgf/cm
Isoler les conduites ainsi que les garnitures ; ceci évitera les
déperditions de chaleur inutiles.
Vetus vend du tuyau prévu pour l'eau domestique. Ce tuyau
a 16 mm de diamètre interne, il est sans saveur, non toxique,
il résiste à une température de 160˚C avec une pression de 8
bars (8 kgf/cm
2
). Code d'article : WHHOSE16.
Tuyauterie entre le moteur et le chauffe-eau
Les conduites d'eau de refroidissement entre le moteur du
bateau et le chauffe-eau doivent être les plus courtes possi-
bles de façon à réduire le plus possible la capacité d'eau de
refroidissement du moteur pour qu'il n'y ait pas besoin de vase
d'expansion. Les conduites devront également être posées de
façon à être absolument auto-purgées.
Les conduites doivent avoir le même diamètre que les rac-
cordements du chauffe-eau/appareil de chauffage au moteur
du bateau, afin qu'aucune résistance supplémentaire ne soit
produite.
Consulter également les instructions du fournisseur du moteur.
Utiliser des tuyaux armés ou des conduites en cuivre de pre-
mière qualité.
Attention
Les conduites en métal doivent toujours être raccordées
au moteur du bateau et au chauffe-eau avec des petits
bouts de tuyau flexible. Ceux-ci amortiront les vibrations
et éviteront que les conduites ne se fendent.
Le tuyau armé doit au minimum pouvoir résister à une tempéra-
ture de 100˚C et à une pression de 4 bars (4 kgf/cm
Chauffe-eau WH20B, WH31B, WH45B, WH55B et WH75B
2
). Le déten-
2
).
2
). On peut
utiliser le même type de tuyau que pour l'eau domestique; code
d'article Vetus : WHHOSE16.
Fixer tous les raccordements de tuyau flexible avec un collier
en inox.
Il est conseillé d'isoler toutes les conduites et les garnitures afin
de réduire le plus possible les déperditions de chaleur lorsque
le moteur est à l'arrêt.
Elément de chauffe électrique
Le chauffe-eau est équipé d'un élément de chauffe électri-
que d'une puissance de 1000 watts / 230 volts. L'élément de
chauffe est pourvu d'un thermostat. Raccorder l'élément de
chauffe conformément au schéma électrique. Raccorder les
connexions à la terre du chauffe-eau ainsi que de l'élément de
chauffe à la masse du bateau !
Une autre possibilité consiste à installer un autre élément de
chauffe.
Eléments de chauffe électriques disponibles (avec thermostat
réglable) :
Code Article
Puissance / Tension
WHEL22500
500 W / 230 V
WHEL110
1000 W / 120 V
Tous les éléments de chauffe sont dotés d'un filetage extérieur
G 1 1/4.
Nettoyer le filetage si nécessaire et monter l'élément de chauffe
en utilisant du joint liquide et du fil de chanvre pour le colma-
tage du raccord à vis.
Spécifications techniques
Type
WH20B WH31B WH45B WH55B WH75B
Réservoir d'eau domestique
Capacité
20 l
Raccordements
pas de vis extérieur G 1/2
Pression max.
Matériau
inox, AISI 304, épaisseur 1,5 mm
Déperdition de
chaleur
Réservoir extérieur (eau de refroidissement du moteur)
Capacité
4 l
Surface chauf-
0,4 m
2
0,55 m
fée
Raccordements
Pression max.
Matériau
AISI 304, épaisseur 2 mm
Polyuréthane, épaisseur 35 mm avec cou-
Isolation
Elément de chauffe électrique
Puissance max.
Raccordements
pas de vis intérieur G 1 1/4
Détendeur
Réglage
Poids, a vide
23 kg
FRANÇAIS
31 l
45 l
55 l
4 bars (4 kg/cm
2
)
ca. 12°C per 24 uur
7 l
7,5 l
8 l
2
0,73 m
2
0,87 m
2
1,11 m
filet extérieur G 1/2
3 bars (3 kgf/cm
2
)
verture AISI 304
1000 Watts
4 bars (4 kgf/cm
2
)
28 kg
34 kg
39 kg
48 kg
050608.01
75 l
9,5 l
2
9
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