Montaje Y Configuración; Apertura Del Capó Del Tractor; Importante; Presión De Los Neumáticos - Cub Cadet Time Saver i1042 Manual Del Operador

Montaje y Configuración
Apertura del capó del tractor
Para unir el cable negativo de la batería e inspeccionar el
nivel de aceite del motor, el capó debe estar abierto. Localice
la muesca de elevación del capó (Consulte la Figura 4 de la
página 10) en el frente/centro del panel de instrumentos.
Sujete el capó por la muesca y levante y pivote el capó hacia
adelante para abrirlo.
Instalación de los cables de la batería
El tractor se envía con una batería sellada activada. El cable
positivo de la batería viene conectado de fábrica. El cable
negativo se debe conectar. El borne positivo de la batería está
marcado como Pos (+). El borne negativo de la batería está
marcado como Neg (-).
IMPORTANTE: Asegúrese de que el interruptor de encendido
está en la posición "OFF" (apagado) antes de unir los cables de la
batería.
• Levante el capó del tractor desde la muesca central
del frente del panel de instrumentos y pivótelo hacia
adelante para abrirlo.
• Retire el perno con reborde hexagonal y la tuerca de
mariposa del cable (negro) negativo.
Tuerca de mariposa
Cable
negativo de
la batería
• Extraiga el tapón protector, si hubiere, del borne negativo
de la batería. Una el cable negativo (pesado y de color
negro) al borne negativo de la batería (–) utilizando el
perno y la tuerca de mariposa. Vea la Figura 1.
• El cable positivo (de color rojo) está sujeto al borne
positivo de la batería (+) por medio del perno del carro
y una tuerca hexagonal, según configuración de fábrica.
Asegúrese de que el borne positivo de la batería esté
cubierto con el capuchón de goma.
NOTA: Si la batería se pone en funcionamiento después
de la fecha indicada en su parte superior, cargue la batería
siguiendo las instrucciones de la página 20 de este manual
antes de operar el tractor.

Perno con reborde
Figura 3-1
Carga de gasolina
ADVERTENCIA: Tenga mucho cuidado al
trabajar con gasolina. La gasolina es sumamente
inflamable y sus vapores pueden causar
explosiones. Nunca cargue combustible en
la máquina en un espacio cerrado o cuando
el motor está caliente o en marcha. Apague
cigarrillos, cigarros, pipas y otras fuentes de
combustión.
nOta: Compre gasolina en pequeñas cantidades. No use
gasolina que haya quedado de la temporada anterior, para
minimizar la formación de depósitos de goma en el sistema
de combustible.
• Este motor está habilitado para funcionar con gasolina
sin plomo. Para obtener el mejor resultado, llene el
depósito de combustible únicamente con gasolina
sin plomo limpia y fresca, en un surtidor que indique
un octanaje igual a 87 o más. En países que utilizan el
método de investigación, debería ser un mínimo de 90
octanos.
• Se recomienda el uso de gasolina sin plomo porque deja
menos depósitos en la cámara de combustión y reduce
las emisiones de escape perjudiciales. No se recomienda
el uso de gasolina con plomo; no se la debe usar en
los lugares en los cuales las emisiones de escape se
encuentran reguladas.
• El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90% de gasolina
sin plomo por volumen) es un combustible aprobado. No
se aprueba el uso de otras mezclas de gasolina/alcohol.
• El éter metílico terciario-butílico (MTBE) y las mezclas
de gasolina sin plomo (hasta un máximo de 15% de
MTBE por volumen) son combustibles aprobados. No se
aprueba el uso de otras mezclas de gasolina/éter.
El tanque de gasolina está debajo del guardabarros trasero, y
el tapón de llenado de combustible se encuentra en el centro
del guardabarros trasero. El tapón del combustible está
amarrado al tractor para impedir que se pierda. No intente
retirar el tapón del tractor.
IMPORTANTE: Su tractor se envía con aceite en el motor. Sin
embargo, usted DEBE controlar el nivel de aceite antes de hacerlo
funcionar. Consulte el Manual del motor del propietario que se
suministra con el tractor para ver las instrucciones para el control
del nivel de aceite.
Presión de los neumáticos
ADVERTENCIA: La presión máxima de los
neumáticos en cualquier circunstancia es de 25
psi. Se debe mantener una presión uniforme
para todos los neumáticos en todo momento.
Tal vez los neumáticos de la unidad hayan sido inflados en
exceso para el envío del producto. Reduzca la presión de
los neumáticos antes de operar el tractor. La presión de
neumáticos recomendada para el funcionamiento del tractor
es de aproximadamente 10 p.s.i. para los neumáticos traseros
y de 14 p.s.i. para los neumáticos delanteros. Consulte en los
laterales de los neumáticos la presión máxima en p.s.i.
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