Universal Motors GD 10 Manual De Instruciones página 42

Código
de
función
P08.44
P08.45
P08.46
P08.47
P08.50
42 - 78
Nombre
de detención
0x00~0x221
Dígito unidades: Habilitación del modo de control de
frecuencia UP/DOWN
0: Ajuste de terminales UP/DOWN habilitado
1: Ajuste de terminales UP/DOWN deshabilitado
Dígito decenas: Selección del control de frecuencia por
terminales UP/DOWN
Ajuste de los 0: Sólo habilitado cuando P00.06=0 o P00.07=0
terminales de 1: Habilitado para todos los modos de ajuste de frecuencia
control 2: Deshabilitado para el modo multipaso cuando la velocidad
UP/DOWN multipaso tiene la prioridad
Dígito centenas: Selección del ajuste de frecuencia durante
la detención
0: Ajuste habilitado
1: Habilitado durante la operación, borrado después de la
detención
2: Habilitado durante la operación, borrado al recibir la orden
de detención
Ratio de cambio
de la frecuencia- 0.01~50.00 Hz/s
Terminal UP
Ratio de cambio
de la frecuencia- 0.01~50.00 Hz/s
Terminal DOWN
0x000~0x111
Dígito unidades: Selección de acción a realizar para la frecuencia
ajustada en consola ante el apagado
0: Guardar cuando se produzca el apagado
Selección de la
1: Borrar cuando se produzca el apagado
acción a realizar
Dígito decenas: Selección de acción a realizar para la frecuencia
para el ajuste de
ajustada por comunicación MODBUS ante el apagado
frecuencia
0: Guardar cuando se produzca el apagado
durante el
1: Borrar cuando se produzca el apagado
apagado
Dígito centenas: Selección de acción a realizar para la
frecuencia ajustada de otro modo ante el apagado
0: Guardar cuando se produzca el apagado
1: Borrar cuando se produzca el apagado
Este código de función se utiliza para habilitar el frenado por
flujo magnético.
0: Deshabilitado
100~150: Cuanto más alto sea el coeficiente, mayor será la
fuerza de frenado. El variador puede hacer disminuir la
velocidad del motor incrementando el flujo magnético de éste.
La energía generada por el motor durante el frenado puede
transformarse en energía calorífica incrementando el flujo magnético.
El variador monitoriza el estado del motor continuamente,
Frenado por flujo
incluso durante el periodo de frenado por flujo magnético. Así
magnético
pues, el flujo magnético puede ser utilizado para parar el
motor, así como para cambiar el sentido de giro del motor.
Otras ventajas de este método de frenado son:
- Se produce el frenado inmediatamente después de la orden de paro.
No es necesario esperar a la debilitación del campo magnético.
- La refrigeración es mejor. La intensidad del estátor se
incrementa durante el frenado por flujo magnético, mientras
que la del rotor no lo hace (la refrigeración del estátor es más
sencilla y rápida que la del rotor).
Grupo P09 - Control PID
Explicación detallada del parámetro
Códigos de función
Valor por
Modificar
defecto
0x000 ○
0.50 Hz/s ○
0.50 Hz/s ○
0x000 ○
●
0