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7.
Instale las arandelas, los fieltros, sellos, retenedores y anillos
de resorte del pasador de anclaje, según sea el caso. Instale
los pasadores de retención o los tornillos de retención, si es
necesario. Apriete los tornillos a 10-15 lbs-pie
(13.6-20.3 N•m).
@
8.
Instale en la zapata un nuevo resorte de retorno. Figura 5.30.
Coloque la zapata superior en su posición, sobre la araña.
Repita los pasos 5 a 6.
Figure 5.30
Figura 5.30
Frenos de Leva de la Serie T
1.
Lubricar los rodillos de las zapatas y los pasadores de anclaje
según se muestra en la Figura 5.28. Usar solo grasa aprobada
por Meritor. Consultar en la Sección 7 las especificaciones
aprobadas de lubricación.
2.
Instale en la placa de respaldo los pasadores de anclaje, las
arandelas y las tuercas, si es que estas piezas fueron
desmontadas antes. Apriete las tuercas del pasador de anclaje
a 185-350 lbs-pie (251-475 N m).
3.
Instale el rodillo antirechinante. Instale la zapata en los
pasadores de anclaje y en el rodillo antirechinante.
4.
Instale en el rodillo antirechinante los anillos de resorte del
pasador de anclaje, el resorte antirechinante y el resorte del
retenedor antirechinante.
5.
Jale la zapata, separándola del árbol de levas para que pueda
instalar el rodillo de la zapata del freno. Instale en la zapata un
nuevo resorte de retorno de la zapata.
4000368a
@
5 Montaje e Instalación
Zapatas de Frenos Equipadas con un Sensor
de Desgaste de la Balata
Antes de desmontar, observe cómo está enrutado el cableado del
sensor. El mazo de cables pasa a través de una arandela aislante
ubicada en la cubierta antipolvo, la cual debe retirarse para poder
jalar el conector del mazo a través de la cubierta antipolvo. El
conjunto de reemplazo contiene una nueva arandela aislante para la
cubierta antipolvo. Asegúrese de enrutar y asegurar de la misma
manera el cableado del sensor. Reinstale el extremo del conector
del cableado del sensor al mazo de cables principal.
El conjunto de la zapata incluye un sensor de desgaste de la balata.
El sensor está ubicado en el bloque de balata de la zapata primaria,
junto al árbol de levas, en el lado que apunta hacia adentro. La
primera zapata después del árbol de levas, en dirección de la
rotación de la rueda es la zapata primaria.
La zapata primaria puede estar en la posición superior o inferior,
dependiendo de la ubicación de la leva. Si la leva está detrás del
eje, la zapata superior es la zapata primaria. Si la leva está enfrente
del eje, la zapata inferior es la zapata primaria. Figura 5.31.
La posición preferida para el sensor es en la zapata primaria, en el
bloque del extremo de la leva, en el remache central que apunta
hacia dentro. Figura 5.32.
Manual de Mantenimiento Meritor 4-SP (Revisado 08-16)
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