Inspección; Antes De Poner El Vehículo De Nuevo En Servicio - Meritor 4-SP Manual De Mantenimiento

Servicio y Reparación Mayor
Realice un servicio y reparación mayor cada tercer cambio de
balatas, o según sea necesario. Cambie los resortes de retorno de
la zapata. Cambie las partes dañadas o desgastadas e instale
partes genuinas Meritor. Revise los componentes para ver si están
presentes las siguientes condiciones.
Las arañas, para ver si hay deformación o pernos flojos
Los pasadores de anclaje, para ver si están desgastados y
bien alineados
Las zapatas, para ver si hay desgaste en los orificios del pasador
de anclaje o en las ranuras del rodillo
Los árboles de levas y los bujes de éstos, para ver si
hay desgaste
La balatas, para ver si hay grasa en la balata, desgaste y
remaches o pernos flojos
Los tambores, para ver si hay grietas, ralladuras profundas u
otros daños
Inspección
Antes de Poner el Vehículo de Nuevo
en Servicio
ADVERTENCIA
Para evitar sufrir lesiones graves en los ojos utilice siempre
gafas protectoras cuando realice labores de mantenimiento o
servicio en un vehículo.
1. Revise todo el sistema de aire para detectar mangueras y
conectores desgastados. Con la presión de aire a 100 psi (689
kPa), los frenos liberados y el motor desconectado, la pérdida
de presión de aire del tractocamión no debe ser de más de dos
psi (13.8 kPa) por minuto. La pérdida total en el tractocamión y
en el semirremolque no debe ser de más de tres psi (20.7 kPa)
por minuto.
2. Asegúrese que la correa impulsora del compresor de aire esté
bien apretada. La presión del sistema de aire debe aumentar a
unas 100 psi (689 kPa) en dos minutos.
3. El gobernador debe ser revisado y ajustado a las
especificaciones suministradas por el fabricante del vehículo.
4. Los sistemas de aire tanto del tractocamión como del
semirremolque deben ajustarse a las especificaciones
suministradas por el fabricante del vehículo.
5. Ambos extremos de rueda de cada eje deben tener los mismos
tambores y balatas. Los cuatro extremos de rueda de ejes
tándem también deben tener los mismos tambores y balatas.
No es necesario que los frenos del eje delantero sean iguales a
los frenos del eje trasero motriz. Figura 7.5.
Figure 7.5
EJES TÁNDEM
Ambos extremos de rueda de cada eje
deben tener tambores y balatas idénticos.
Figura 7.5
6. Observe siempre las especificaciones suministradas por el
fabricante del vehículo sobre el tipo de balata que se debe
utilizar. Los sistemas de frenos de vehículos deben tener el
material de fricción correcto y estos requerimientos pueden
cambiar de un vehículo a otro.
7. Los resortes de retorno deben retraer totalmente las zapatas
cuando se liberen los frenos. Cambie los resortes de retorno en
cada cambio de balatas. Los frenos de resorte deben retraerse
totalmente cuando son liberados.
8. El área de la cámara de aire multiplicada por la longitud del
ajustador automático de freno se conoce como factor AL. Este
número debe ser igual para ambos extremos de un eje sencillo
y para los cuatro extremos de un eje tándem. Figura 7.6.
Figure 7.6
FACTOR AL = A x L
A = ÁREA DE LA CÁMARA DE AIRE
L = LONGITUD DEL AJUSTADOR
AUTOMÁTICO
Figura 7.6
Manual de Mantenimiento Meritor 4-SP (Revisado 08-16)
7 Mantenimiento
EJE DELANTERO
4000376a
"A"
"L"
4000377a
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