Configuración Inicial; Configuración, Lista De Comprobación; Opción 1: Solo Recuperación - yellow jacket 37880 Serie Manual De Funcionamiento

Configuración inicial
Para garantizar que la unidad 37880 se incorpore de manera
rápida y exitosa a su negocio, siga los procedimientos de
configuración antes de usar el equipo por primera vez.
Paso 1: LLENE LA BOMBA DE VACÍO CON ACEITE
1. Quite los tornillos de mariposa que se encuentran debajo del
estante de la bomba de vacío.
2. Gire la parte frontal de la bomba de vacío y retírela para
visualizar el puerto de llenado de aceite.
3. Extraiga la tapa de llenado que se encuentra en la parte
superior de la bomba de vacío.
4. Con un embudo, coloque el aceite hasta alcanzar la línea de
nivel correspondiente usando el aceite de la bomba de vacío
de YELLOW JACKET proporcionado.
5. Vuelva a colocar la tapa de llenado de aceite.
6. Gire la bomba de vacío para regresarla a su posición original
y coloque los tornillos de mariposa nuevamente.
Paso 2: LLENE EL TANQUE FUENTE CON REFRIGERANTE
(consulte también la página 11)
1. Desconecte la manguera azul del tanque.
RECUPERACIÓN
Se sugiere utilizar la opción de recuperación para recuperar y
reciclar completamente todos los refrigerantes de un sistema de
aire acondicionado. Por ejemplo, si es necesario abrir el sistema
para cambiar una pieza, se deben extraer todo el refrigerante
antes de abrirlo.
Pasos para la RECUPERACIÓN
1. Compruebe que el sistema de aire acondicionado del
vehículo esté apagado.
2. Seleccione la opción RECOVER para realizar las tareas de
recuperación. Aparecerá el mensaje "CONNECT
SERVICE HOSES TO VEHICLE ENTER TO CONTINUE"
en la pantalla LCD.
NOTA: Si lo desea, puede utilizar los medidores de la
serie 37880 como complemente para el análisis de
problemas en el sistema de A/C. Compruebe que el sistema
de A/C del vehículo esté apagado antes de seleccionar un
modo en la máquina.
3. Conecte las mangueras de mantenimiento de las áreas
superior e inferior del vehículo a los puertos de
mantenimiento de las áreas superior e inferior
correspondientes del sistema de A/C del vehículo. Abra
las válvulas de las mangueras de mantenimiento.
4. Presione START para comenzar las tareas de
recuperación.
ADVERTENCIA: NO INTENTE RECUPERAR REFRIGERANTES
CONTAMINADOS CON ESTA UNIDAD. LA RECUPERACIÓN DE
REFRIGERANTES CONTAMINADOS ANULARÁ TODAS LAS
GARANTÍAS Y PODRÍA OCASIONAR DAÑOS EN OTROS
2. Abra la válvula azul del tanque para que se ventile el
nitrógeno.
3. Vuelva a conectar la manguera azul del tanque.
4. Conecte el adaptador de recarga del tanque (pieza n.° 19153)
al cilindro virgen R-134a. ADVERTENCIA: NO AJUSTE
DEMASIADO EL ADAPTADOR DE RECARGA DEL TANQUE.
5. Conecte la unidad a un tomacorriente de 110 V con conexión
a tierra.
6. Encienda el interruptor de alimentación principal .
7. Seleccione la opción TANK REFILL en el menú principal
8. Siga las indicaciones del usuario para finalizar el proceso de
recarga del tanque.
9. Cuando aparezca el mensaje "SUPPLY TANK EMPTY" en la
pantalla, desconecte la manguera azul.
10. Quite el adaptador de recarga del tanque del cilindro virgen
R-134a que está vacío y colóquelo en el compartimiento para
herramientas que se encuentra en la parte superior de la
unidad.
Ya puede comenzar a usar la unidad.
Vea el video de capacitación en www.yellowjacket.com/
trainingvideos.asp.
VEHÍCULOS A LOS QUE SE REALICE MANTENIMIENTO EN EL
FUTURO.
Durante la tarea de recuperación, se extrae el refrigerante de las
áreas superior e inferior del sistema de aire acondicionado del
vehículo. En la pantalla LCD se indica la cantidad de refrigerante
que se recupera y la línea de estado mostrará el mensaje
"RECOVERING REFRIGERANT".
Nota: Si escoge la opción "RECOVERY HOLD", la unidad se
detendrá durante cinco minutos cuando haya 15 cm (6 pulgadas)
de mercurio, conforme a los requisitos de la norma SAE J2211 de
la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection
Agency, EPA). Si la presión se eleva a 0 psi, se reiniciará el
compresor y la unidad descenderá el volumen de mercurio al
nivel obligatorio de 15 cm (6 pulgadas) durante dos minutos. La
unidad repetirá este proceso hasta que se estabilice la presión
del sistema en la bomba de vacío durante dos minutos o hasta
repetir cinco veces el proceso sin que funcione. Si el proceso no
funciona tras cinco intentos, aparecerá el mensaje "LEAK CHECK
FAILED" en la línea de estado. Esto podría indicar que el sistema
de A/C del vehículo tiene una fuga importante y no puede
mantener el vacío.
En este caso, localice la fuga y repárela de manera adecuada.
Si no escoge la opción "RECOVERY HOLD", la unidad se apagará
cuando alcance el nivel de vacío necesario y el operador deberá
comprobar que se cumpla la norma SAE J2211 de la EPA.
Una vez que se apague el sistema, la unidad emitirá un sonido
que le advertirá al técnico que la tarea ha finalizado. El aceite que
se extraiga del vehículo se colocará en la botella de drenaje de
aceite que se encuentra en uno de los laterales de la unidad.
Debido a que se liberará una pequeña cantidad de gas durante el
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