Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 181

32 P0404 B Gama/rendimiento del circuito
EGR (Válvula abierta)
P1404 B Gama/rendimiento de circuito
EGR (Válvula cerrada)
P0405 B Circuito EGR bajo
Circuito EGR alto
P0406 B
P0444 A Baja tensión del circuito de
válvula de solenoide de purga
EVAP
1. El motor se para.
2. No hay relación entre DTC y los sensores
ECT y CKP ni con VSS.
3. La velocidad del vehículo es menos de
4 km/h.
4. La temperatura del refrigerante del motor es
superior a 75°C.
5. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es superior al 100%.
6. Señal alta de monitoreo de salida de la
válvula EGR.
1. El motor está en marcha.
2. La velocidad del motor es inferior a 4,000
rpm.
3. No hay relación del DTC con el sensor CKP.
4. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es 0%.
5. Señal baja de monitoreo de salida de
válvula EGR.
1. No hay relación entre DTC y
gama/rendimiento del circuito EGR.
2. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es superior al 40%.
3. La tensión de salida del sensor de posición
EGR es superior a 0.3 V.
1. No hay relación entre DTC y
gama/rendimiento del circuito EGR.
2. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide EGR es inferior al 40%.
3. La tensión de salida del sensor de posición
EGR es superior a 4.6 V.
1. No hay relación del DTC entre sensor CKP
y tensión del sistema.
2. La velocidad del motor es inferior a
4,000 rpm.
3. La relación de trabajo de la válvula de
solenoide de purga es inferior al 48%.
4. Señal baja de monitoreo de salida de
válvula de solenoide de purga.
Señal baja de monitoreo de
1. La operación EGR se
salida de válvula EGR.
detiene.
2. La operación de
aprendizaje de
posición de cerrada de
válvula EGR se
desactiva.
3. La alimentación de
posición de EGR se
desactiva.
Señal alta de monitoreo de
salida de la válvula EGR.
No hay función de La tensión de salida del sensor
seguridad contra el fallo. de posición EGR es superior a
0.3 V.
La tensión de salida del sensor
de posición EGR es superior a
4.6 V.
No hay función de Señal alta de monitoreo de
seguridad contra el fallo. salida de válvula de solenoide
de purga.
MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-149
1. Cortocircuito de mazo de solenoide EGR a
circuito de tensión.
2. Válvula EGR adherida.
3. Fallo en el ECM.
1. Circuito abierto de mazo de solenoide o
cortocircuitado a circuitode tierra.
2. Válvula EGR adherida.
3. Fallo en el ECM.
1. Circuito de suministro de energía del sensor
de posición EGR abierto o cortocircuitado a
circuito de tierra.
2. Circuito de señal del sensor de posición EGR
abierto o cortocircuitado a circuito de tierra.
3. Mala conexión de los conectores.
4. Mal funcionamiento de la válvula EGR.
5. Fallo en el ECM.
1. Circuito de suministro de energía del sensor de
posición EGR cortocircuitado a circuito de
tensión.
2. Circuito de señal del sensor de posición EGR
cortocircuitado a circuito de tensión.
3. Circuito de tierra del sensor de posición EGR
abierto o cortocircuitado a circuito de tensión.
4. Mala conexión de los conectores.
5. Mal funcionamiento de la válvula EGR.
6. Fallo en el ECM.
1. Circuito abierto de mazo de solenoide o
cortocircuitado a tierra.
2. Mal funcionamiento del solenoide.
3. Fallo en el ECM.
A5 -
A5 -
A9/ -
A24
A9/ P0118
A22/
A24
B15 -