Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 421

Paso
7
Desmonte el conjunto del sensor MAF e IAT y compruebe lo
siguiente.
· Objetos bloqueando el filtro de aire.
· Objetos bloqueando el sensor MAF.
· Objetos bloqueando la válvula del acelerador.
· Fuga de vacío en el conducto de admisión.
· Vacío fugándose por la carcasa del acelerador.
Si se encuentra algún problema, repárelo según sea
necesario.
¿Se ha encontrado el problema?
8
1. Utilizando el Tech 2, ignición "On" (Activada) y motor "Off"
(Apagado).
2. Controle la "Throttle Position" (Posición del acelerador) en
la pantalla de datos.
¿Indica el Tech 2 una correcta "Throttle Position" de 0% a
100% según el funcionamiento del pedal acelerador?
9
1. Utilizando el Tech 2, ignición "On" (Activada) y motor "Off"
(Apagado).
2. Controle la "Throttle Position" (Posición del acelerador) en
la pantalla de datos.
3. Ajuste el cable del acelerador o el TPS entre 0% y 100%.
¿Es completa la acción?
10
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
· Objetos bloqueando la válvula del acelerador.
· Vacío fugándose por la carcasa del acelerador.
Si se encuentra algún problema, repárelo según sea
necesario.
¿Se ha encontrado el problema?
11
Compruebe el sensor de oxígeno calentado (HO2S) de
control de combustible. Cuando lo controle mediante el Tech
2, el HO2S debería responder con rapidez a las diferentes
posiciones del acelerador. Si no es así, compruebe que no
haya silicio u otros agentes contaminantes que provengan del
combustible, y asegúrese de que no se utilice ningún material
de sellado inadecuado. Los sensores pueden tener una capa
blanca pulverulenta. La contaminación por silicio emite una
señal de escape muy rica, lo que provoca que el ECM ordene
una mezcla de aire/combustible demasiado pobre en
combustible.
¿Se ha encontrado algún problema?
12
Compruebe la presión del combustible. Consulte 6E-116
Diagnóstico del sistema de combustible.
¿Se ha encontrado algún problema?
MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L 6E-389
Acción Valor(es) Sí
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- reparación
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- paso 10
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No
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