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3. Girar el depósito del filtro [3] con la mano, en sentido antihorario (mirando
desde abajo) hasta oír llegar al tope.
4. Extraer el depósito del filtro [3] del cuerpo.
5. Soltar el bloqueo del módulo de soporte presionando el borde superior.
6. Tire del módulo de soporte hacia arriba.
7. Desenroscar el disco de rayado y retirar el soporte de filtro.
8. Montar el cartucho filtrante nuevo:
– Agarrar el cartucho filtrante e introducirlo en el soporte de filtro.
– Enroscar el disco de rayado y apretar ligeramente con la mano. Par de
apriete: 0,4 Nm ± 10 %
9. Presionar el disco de rayado en el depósito del filtro hasta que se oiga
encajar el seguro en el tope final.
10. Montar el depósito del filtro [3]:
– Alinear e insertar el desbloqueo del depósito del filtro en la entalladura del
cuerpo.
– Roscar el depósito del filtro en sentido horario hasta que se oiga encajar el
seguro en el tope final.
8.3
Limpieza
•
En caso necesario, limpiar el exterior con un paño suave.
Producto de limpieza admisible:
– Soluciones jabonosas (máx. +60 °C)
– Éter de petróleo (libre de compuestos aromáticos)
9
Eliminación de fallos
Descripción del fallo
Causa
Caudal reducido, la presión de
Estrechamiento en el conducto
funcionamiento se interrumpe
de alimentación.
cuando hay consumo de aire.
Cartucho filtrante sucio.
La presión sobrepasa el valor
Disco de la válvula defectuoso
ajustado de presión de trabajo.
en el asiento sellador.
Escape de aire audible y cons-
Asiento de la válvula dañado.
tante en el botón giratorio.
Salida de aire audible en el tor-
El tornillo de purga fuga.
nillo de purga.
Tab. 3: Eliminación de fallos
10
Desmontaje completo
1. Purgar la instalación y el producto por completo.
2. Soltar el bloqueo del racor presionando y extraer las tuberías flexibles.
3. Aflojar los racores de la brida de unión y desenroscarlos.
11
Especificaciones técnicas
11.1
Especificaciones técnicas, parte mecánica
MS6-LFR-...
Posición de montaje
[°]
Función purga de condensado
Resistencia a los golpes y
vibraciones
Tamaño de rosca
Conexión neumática P1
Conexión neumática P2
Rangos de temperatura
Temperatura del medio
[°C]
Temperatura ambiente
[°C]
Temperatura de almacena-
[°C]
miento
Tab. 4: Especificaciones técnicas, parte mecánica
Expresión del grado de severidad (GS)
Carga por vibraciones
Rango de frecuencias [Hz]
Aceleración [m/s
GS1
GS2
GS1
2 ... 8
2 ... 8
–
8 ... 27
8 ... 27
10
27 ... 58
27 ... 60
–
58 ... 160
60 ... 160
20
160 ... 200
160 ... 200
10
Carga por choque
Aceleración [m/s
2
]
Duración [ms]
GS1
GS2
GS1
±150
±300
11
Carga por choque continuo
Aceleración [m/s
2
]
Duración [ms]
6
±150
Tab. 5: Expresión del grado de severidad (GS)
Solución
Comprobar el conducto.
Cambiar el cartucho filtrante
è
Mantenimiento.
Sustituir el producto.
Sustituir el producto.
Sustituir el producto.
-M
-VC
vertical +/– 5
se gira manualmente
manual sin enclavamiento
totalmente automático
Grado de severidad 1 según IEC 60068.
G1/2
–5 ... +50
5 ... 50
–5 ... +50
5 ... 50
–5 ... +50
2
]
Desviación [mm]
GS2
GS1
–
±3,5
10
–
–
±0,15
50
–
10
–
Choques en cada sentido
GS2
GS1
11
5
Choques en cada sentido
1000
11.2
Especificaciones técnicas, neumática
MS6-LFR-...
Calidad del aire comprimido
Fluido de funcionamiento
Nota
Clase de pureza del aire en la salida
MS6-LFR-...-C
Grado de filtración 5 µm
MS6-LFR-...-E
Grado de filtración 40 µm
Sistema neumático
Presión de funcionamiento
Rango de regulación de la pre-
sión
Caudal nominal normal
MS6-LFR-...-C
Grado de filtración 5 µm
MS6-LFR-...-E
Grado de filtración 40 µm
Tab. 6: Especificaciones técnicas, neumática
GS2
±3,5
–
±0,35
–
–
GS2
5
-M
-VC
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Gases inertes
No es compatible con el aceite de éster.
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [6:4:4]
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
[MPa]
0,1 ... 1
0,2 ... 1
[bar]
1 ... 10
2 ... 10
[psi]
15 ... 145
29 ... 145
[MPa]
0,03 ... 7
[bar]
0,3 ... 7
[psi]
4,35 ... 105
[l/min]
3300
[l/min]
3400
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