Kraftstoff-Information; Zündkerze; Allgemeine Wartungshinweise; Verhalten Bei Der Wartung - Solo Port 423 Instrucciones

Hubstift mit O-Ring einölen/einfetten und
wieder zusammenbauen. Falls erforderlich,
kann der O-Ring erneuert werden.
Zündkerze
Die Zündkerze (Wärmewert 200) ist z.B. unter
folgenden Bezeichnungen erhältlich:
BOSCH W8AC
CHAMPION L 88 / L 288 oder vergleichbar
Der vorschriftsmäßige Elektrodenabstand
beträgt 0,5 mm.
Achtung: Überprüfen Sie regelmä-
ßig alle 50 Betriebsstunden die
Zündkerze. Bei stark abgebrannten
Elektroden muß sie ersetzt werden.

Allgemeine Wartungshinweise

Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebsstun-
den müssen alle erreichbaren Schrauben und
Muttern auf Festsitz überprüft und evtl.
nachgezogen werden.
• Reinigungs- Wartungs- und Reparaturar-
beiten nur bei abgestelltem Motor durch-
führen - Zündkerzenstecker abziehen.
Ausnahmen: Leerlaufeinstellung

Verhalten bei der Wartung

• Andere Wartungsarbeiten, als die in dieser
Gebrauchsanweisung beschriebenen,
dürfen nur von einer autorisierten SOLO
Fachwerkstatt vorgenommen werden.
Dabei dürfen nur Original-Ersatzteile
verwendet werden.
• Keine Änderung am Motor-Sprühgerät
vornehmen - Ihre eigene Sicherheit ist
dadurch gefährdet.
• Keine Wartung und Aufbewahrung in der
Nähe von offenem Feuer.
• Regelmäßig den Kraftstofftverschluß auf
Dichtheit/Belüftung überprüfen. Einwand-
freie Zündkerzen verwenden. Zündkabel
auf Beschädigung überprüfen.
• Das Motor-Sprühgerät nicht mit defektem
oder demontiertem Schalldämpfer betrei-
ben (Brandgefahr, Gehörschäden). Heiße
Schalldämpfer nicht berühren.
Stillegung
Wird das Sprühgerät längere Zeit (z.B. über
den Winter) nicht gebraucht, so verfahren Sie
folgendermaßen:
a) Sprühgerät gründlich reinigen.
b)Motor mit geschlossenem Benzinhahn so
lange laufen lassen, bis der Vergaser leer ist
und der Motor stehen bleibt (da Benzin
verdunstet, kann der zurückbleibende
Ölanteil des Gemisches sonst die Vergaser-
düsen verstopfen).
c) Kerze herausschrauben und durch die
Kerzenbohrung ca. 5 ccm Korrosionsschutz-
oder Motorenöl in den Zylinderraum füllen.
Anschließend den Motor einige Male
durchdrehen und die Zündkerze wieder
einschrauben.
d)Obwohl der Behälter aus UV-Strahlen-
stabilisiertem Material hergestellt ist,
empfehlen wir, das Gerät vor direkter
Sonneneinstrahlung geschützt aufzubewah-
ren.
e) Vor Wiederinbetriebnahme ist es ratsam,
die Kerze herauszuschrauben, den Motor
einige Male mit dem Starter durchzudrehen
und die Zündkerze zu reinigen.
Beim Transport im Kfz ist auf
gesicherten Stand des Gerätes
besonders zu achten, damit
kein Kraftstoff auslaufen kann.
- Bei längerer Lagerung und beim Versand
des Sprühgerätes muß der Kraftstofftank
vollständig entleert sein.
Kraftstoff
Kraftstoff und Öl
Kraftstoff: Der Motor Ihres Motor-Sprüh-
gerätes ist ein Hochleistungs-Zweitaktmotor
und muß mit einer Kraftstoff-Öl-Mischung
oder mit im Fachhandel erhältlichen vor-
gemischten Sonder-Kraftstoffen für 2-Takt-
Motore betrieben werden.
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