Carburador - Subaru Robin EX13 Manual De Servicio

11. CARBURADOR

11-1 ESPECIFICACIONES
Tipo A/C
Surtidor principal
Surtidor auxiliar
Giro tornillo auxiliar
11-2 FUNCIONAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN
11-2-1 SISTEMA DE FLOTADOR
La cuba del flotador está situada por debajo del cuerpo del carburador. Mediante el funcionamiento
del flotador y de la válvula de aguja, la cuba del flotador mantiene constante el nivel de combustible
durante el funcionamiento del motor.
El combustible fluye desde el depósito de combustible a la cuba del flotador a través de la válvula
de aguja. Cuando el combustible sube a un nivel determinado, el flotador sube. Cuando se equili-
bran la flotabilidad del flotador y la presión del combustible, la válvula de aguja se cierra para inte-
rrumpir la entrada del combustible, y de este modo mantener el combustible al nivel predeterminado.
11-2-2 SISTEMA AUXILIAR
El sistema auxiliar suministra el combustible al motor durante la marcha en vacío y el funcionamien-
to a baja velocidad.
Inicialmente, se dosifica el combustible a través del surtidor principal y después se dosifica mediante
el surtidor auxiliar una vez más. En el surtidor auxiliar, el combustible se mezcla con el aire que
dosifica el surtidor de aire auxiliar y, a continuación, la mezcla de aire y combustible se suministra al
motor por medio de la salida auxiliar y la derivación. A velocidad en vacío, el suministro de combus-
tible procede principalmente de la salida auxiliar.
11-2-3 SISTEMA PRINCIPAL
El sistema principal le suministra el combustible al motor cuando funciona a velocidad media o alta.
El surtidor principal dosifica el combustible y se suministra a la tobera principal. El surtidor de aire
principal dosifica el aire que se mezcla con el combustible a través de los orificios de purga de la
tobera principal. La neblina de aire/combustible se inyecta al tubo Venturi y se vuelve a mezclar una
vez más con aire procedente del filtro de aire. Esta mezcla de aire/combustible presenta ahora una
concentración óptima y se suministra a la cámara de combustión del motor.
11-2-4 SISTEMA DEL ESTRANGULADOR
Se utiliza el sistema del estrangulador para facilitar el arranque del motor en condiciones metereoló-
gicas frías.
Cuando se arranca el motor con el estrangulador cerrado, la presión negativa que se aplica a la
tobera principal aumenta, lo que hace que penetre mucho combustible en el carburador y con ello
se facilita el arranque del motor.
EX13
STD DOBLE STD
63,8 77,5
37,5 40,0
1-1/8 1-3/4
EX17 EX21
DOBLE STD
76,3 82,5
46,3
1-3/4
56
EX27
DOBLE STD
80,0 98,0
40,0
1-1/2
DOBLE
96,0