Montaje Del Decoder - marklin 60975 Manual De Instrucciones

Estas instrucciones describen el montaje y las opciones de ajus-
te de los decoders 60975/60976 y 60977. Mientras no se señale lo
contrario, las funciones se refieren a ambos decoders.
• Capacidad multiprotocolo (fx (MM), mfx, DCC y AC/DC).
• Detección automática del sistema. Para el manejo debe
utilizarse la dirección asignada a este sistema.
• El retardo de arranque y de frenado pueden configurarse por
separado uno respecto del otro. Puede asignarse a cualquier
tecla de función mediante el mapeado de funciones.
• Bandas sonoras típicas de locomotoras diesel y eléctricas.
• Regulación variable del motor en funcionamiento tanto digital
como analógico.
• Soporta 6090, 60901, motores de corriente continua y motores
de inducido de campana. En los motores senoidales, los
valores de CV 52 se deben configurar a 1 y los de CV 56 a 0
(véase Tabla de CVs). CV 51 se debe configurar bien a 24 o a
0. Además debe asignar Aux 3 y Aux 4 a reposo (S) y marcha
(F), respectivamente, con la Central Station o el programador
60971
• Mapeado de funciones, véase Ayuda en la Central Station
60213/60214/60215/60216/60226 o encontrará una tabla detalla-
da sobre el mapeado de funciones en internet en:
www.maerklin.de -> Service -> Technische Informationen
• Actualizable con CS2 60213/60214/60215 (versión de software
4.0 o superior), CS3 60216/60226 o con programador 60971.
• Programming on Main (PoM), esta programación debe ser so-
portada por la unidad de control. Tenga presente al respecto
las instrucciones de empleo de la unidad de control.
• Marcha de maniobra regulable
• Detección de tramo de frenado/parada en una señal ferrovia-
ria en funcionamiento en modo digital
4
• Calibración automática de la locomotora con CV7 (mfx, DCC,
MM).

Montaje del decoder

Antes del montaje, examinar la locomotora para asegurarse de
que su funcionamiento mecánico y eléctrico son correctos. En
su caso, debe repararse la locomotora antes de su readapta-
ción.
En primer lugar, suelde los cables a los pantógrafos (patines),
al motor y a la iluminación. Acto seguido, desmonte el antiguo
decodificador o conmutador. Atornille firmemente la placa
soporte y suelde los cables de manera acorde a las conexiones
de motor, patín y posibles funciones opcionales.
¡Los colores de los cables corresponden al estándar de Mär-
klin, véase la tabla comparativa con NEM en página 5!
Si el alumbrado se realiza con el conductor de retorno a
través de la masa del vehículo, puede producirse, en parte, un
parpadeo del alumbrado. Si se quiere evitar que esto ocurra,
debe aislarse el alumbrado. Recomendamos sustituir la lámpara
de incandescencia por el portalámparas enchufable 604180 y la
lámpara de incandescencia 610080. En tal caso, el conductor de
retorno se conecta al cable azul.
Si su vehículo está equipado con alumbrado de LEDs, es impres-
cindible montar resistencias previas. En función de la corriente y
de la forma constructiva, las resistencias previas son diferentes.
Calcule los valores correctos para sus LEDs. En su caso, pregun-
te a su distribuidor especializado.
Si posteriormente desea iluminar su vehículo con LEDs, deben
conectarse los cátodos (-) de los LEDs a la salida para luces.
¡No olvidar la resistencia previa! Los ánodos (+) deben conec-
tarse al conductor común (naranja).