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IDENTIFICACIÓN DE AVERÍAS
Problemas
P10 La tensión de las tomas
de soldadura no baja de
los 12 V. d.c. después de
3 segundos.
P1 Tensión baja o no presente
en el voltímetro del grupo,
pero tensión correcta en
las tomas.
P2 Tensión trifásica no pre-
sente en una toma, pero
presente en las otras y en
el voltímetro.
P3 Tensión monofásica no
presente en una toma,
pero presente en las otras
y en el voltímetro.
P4 Ninguna tensión de cor-
riente auxiliar (ver proble-
ma P9)
P1 El motor no se pone
en marcha o se para
inmediatamente después
de arrancar.
P2 P a r a d a m o t o r p o r
intervención protección
EP5/EP7/ES.
P3 La batería no se carga
con motor encendido
P4 Para cualquier otro
problema atender las
indicaciones específicas
del manual del motor.
Posible causa
MÁQUINAS CON V.R.D.
1) Red RC defectuosa o no conectada.
2) WDC defectuoso.
CORRIENTE AUXILIAR
1)
Voltímetro averiado
1) Interruptor diferencial rearmado.
2) Interruptor diferencial averiado
1) Intervención del térmico por exceso
de corriente.
2) Interruptor térmico averiado
1) Corto circuito presente en las
salidas del generador.
1) Baja tensión de batería o batería
descargada o defectuosa.
2) Presencia de aire en el circuito de
alimentación gasoil.
3) Protección térmica motor
4) Solenoide motor
1) Temperatura motor alta o baja
presión aceite.
2) Sensores alta temperatura o presión
aceite defectuosos.
3) Protección EP5/EP7/ES defectuosa.
4) Solenoide paro motor defectuoso.
1) Alternador carga batería defectuoso.
2) Testigo de carga batería defectuoso.
DSP - EP5/EP7/ES
1) Verificar la red RC. Verificar las conexiones.
2) Sustituir WDC.
1) Sustituir voltímetro
1) Poner interruptor diferencial en "ON".
2) Sustituir interruptor.
1) Rearmar el térmico.
2) Sustituir térmico.
1) Desconectar todas las salidas del alternador, excepto las de los con-
densadores y arrancar el grupo verificando que hay corriente en los
condensadores.
MOTOR
1) Controlar el piloto "estado de la batería": - Color Verde: Batería OK - Color
Negro: Batería a recargar - Color Blanco: Batería a sustituir. LA BATERIA
NO DEBE ABRIRSE.
2) Purgar circuito alimentación gasoil (ver manual de uso motor)
3) Conectar el térmico. En caso de nueva intervención, revisar el circuito
eléctrico y sanear la avería. Llamar a un Servicio de Asistencia Técnica
autorizado.
4) Ver manual uso motor.
1) Verificar nivel aceite motor y agua radiador.
2) Sustituir sensor averiado.
3) Sustituir protección.
4) Sustituir solenoide.
1)
Sustituir
2)
Sustituir
remedio
M
40.2
REV.3-09/07
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