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7. Introduzca aceite nuevo del mismo tipo (de ser necesario, consulte a
8. Vuelva a enroscar el tornillo de cierre superior. Observe para ello los pares de
6.6.7
Cambio del retén
¡IMPORTANTE!
Daños en el retén por un montaje a temperatura inferior a 0 °C.
Deterioro del retén.
•
•
Proceda como se indica a continuación:
1. Asegúrese de que exista una cantidad suficiente de grasa entre la falda de obtura-
2. Si se utilizan retenes dobles, llene de grasa un tercio del espacio intermedio.
6.6.8
Pintado del reductor
¡IMPORTANTE!
La pintura bloquea la válvula de salida de gases y agrede las faldas de obturación
de los retenes.
Daños materiales
•
•
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de las series R..7, F..7, K..7, K..9, S..7,
SEW‑EURODRIVE), a través del tornillo de cierre superior. No está permitido
mezclar diferentes lubricantes sintéticos.
•
Vierta la cantidad de aceite adecuada según los datos de la placa de caracte-
rísticas o según las indicaciones del capítulo "Cantidades de llenado de lubri-
cante".
•
Compruebe el nivel de aceite según el capítulo "Comprobación del nivel de
aceite por el tapón del nivel de aceite".
apriete indicados en el capítulo "Pares de apriete para tapones del nivel de aceite,
tapones de drenaje de aceite, tornillos de cierre, válvulas de salida de gases y mi-
rillas de aceite" (→ 2 36).
Almacene los retenes a temperaturas ambiente superiores a 0 °C.
Si fuera necesario, caliente el retén antes del montaje.
ción y el retén antisuciedad, en función de la ejecución.
Las válvulas de salida de gases y la falda de obturación de los retenes deben
cubrirse cuidadosamente con tiras adhesivas antes del pintado/repintado.
Retire las tiras adhesivas cuando acabe de pintar.
Inspección y mantenimiento
Inspección y mantenimiento del reductor
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