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1. Fije la bomba/motor al banco de modo que la pata del adaptador sobresalga más
allá del borde. Retire los (4) tornillos de cabeza hueca de 1/2", arandelas de seguridad
y arandelas planas (ítems 14, 15, 16) que fijan la bomba al motor. Utilice una llave
Allen de 3/8" o una llave de vaso hexagonal de 3/8" en la junta universal.
2. Sujete con firmeza el adaptador del motor y tire hacia afuera para desenganchar el
motor y la bomba. Véase la Figura 10.
Figura 10
NOTA: Si la bomba incluye la posibilidad de instalar opcionalmente una junta tórica
(solo disponible en bombas de tamaño 184 y 215), asegúrese de que la junta tórica
(ítem 8B) no salga del adaptador del motor (extremo del motor).
3. Coloque la bomba en el banco con el cuerpo (ítem 1) orientado hacia arriba. Retire
los (10) tornillos de cabeza hexagonal M12, arandelas de seguridad y arandelas
planas (ítems 11, 12, 13) con una llave de vaso de 19 mm. Véase la Figura 11.
4. Tire del cuerpo hacia arriba para retirarlo. Es posible que el eje del impulsor (ítem 5)
esté alojado en el soporte delantero del eje. Inspeccione el cuerpo para detectar
cualquier indicio de desgaste o daño. Compruebe si hay indicios de rozamiento,
agrietamiento en el anillo de empuje o daños en el soporte delantero del eje. Véase la
Figura 12.
Figura 11
Figura 12
5. Retire el conjunto impulsor/imán conducido interno (ítems 3A, 3, 4, 4A). Véase la
Figura 13. Inspeccione el impulsor y el imán para detectar cualquier indicio de
desgaste o daño. Compruebe si hay indicios de rozamiento, daños y desgaste en el
impulsor y el imán conducido interno. Verifique si el anillo de empuje y el casquillo del
impulsor están desgastados. Véase la Figura 14.
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