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Figura 13
Figura 14
6. Retire el eje del impulsor (ítem 5) de la barrera y verifique si hay indicios de
agrietamiento, desbarbado, rayaduras o desgaste. Véase la Figura 15.
7. Retire la barrera (ítem 7) del adaptador del motor (ítem 8) (asegúrese de que se
haya retirado el husillo). Si es necesario, golpee suavemente la parte trasera de la
barrera con una varilla blanda (de madera, plástico, etc.). Inspeccione el interior y el
exterior de la barrera para detectar cualquier indicio de rozamiento. Véase la Figura
16.
Figura 15
Figura 16
8. Retire la junta tórica (ítem 6) de la barrera e inspeccione si ha sufrido ataques
químicos, dilatación, acritud, cortes, etc.
9. Inspeccione visualmente el imán conductor externo (ítem 9) para detectar si hay
rozamiento, daños, corrosión o el imán está suelto.
NOTA: Inspeccione la junta tórica (ítem 8A) para detectar si ha sufrido ataques
químicos, dilatación, acritud, cortes, etc. Tanto las bombas NEMA como las IEC
disponen de junta tórica (ítem 8A). Si la bomba incluye la posibilidad de instalar
opcionalmente una junta tórica (solo disponible en bombas de tamaño 184 y 215),
inspeccione la junta tórica (ítem 8B) (e ítem 10 A si es una bomba de tamaño 215).
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