Préparation De L'installation - Reese STEADI-FLEX Manual Del Propietário

RENSEIGNEMENTS SUR L'ATTELAGE :
Ce système est conçu pour répartir une partie du poids au timon de remorque sur l'essieu avant du véhicule
de remorquage et sur les essieux de la remorque, tout en procurant une résistance supérieure au
balancement. Sans système de répartition de la charge, l'accouplement véhicule-remorque peut s'avérer
moins sécuritaire lorsque les essieux arrière du véhicule se trouvent en surcharge, augmentant ainsi la
fréquence des épisodes de balancement. Ce poids est réparti en chargeant les barres stabilisatrices et
utilisant l'effet de levier pour la mise à niveau du véhicule et de la remorque. Cette même charge utilisée
pour répartir le poids au timon de remorque génère de la friction entre les plaques de friction et les barres
stabilisatrices. C'est grâce à cette friction que ce système procure un contrôle supérieur du balancement. La
plupart des fabricants de véhicules recommandent l'utilisation d'un système de répartition de charge pour les
remorques dont le poids excède 7000 lb.
Ce système convient aux cadres de remorque de 4 à 7 po de haut et de 1,5 à 2 po de large, avec coupleurs
montés dans le haut et le bas.
PRÉPARATION DE L'INSTALLATION :
Outils : Regrouper tous les outils énumérés sur la page de couverture et les disposer dans la zone
d'installation. Ouvrir le sac de visserie et disposer les pièces en ordre pour faciliter l'accès.
Remorque :
Pour les meilleurs résultats, installer ce système avec le véhicule et la remorque sous charge et sur un
terrain plat. Sinon, le système sera incorrectement chargé, ce qui risque de nuire au rendement.
Bloquer les pneus et détacher la remorque pour la rendre stable durant l'installation.
Vérifier la pression des pneus selon la recommandation du manuel de la remorque.
Abaisser le vérin de remorque pour soulever la remorque afin qu'elle repose de niveau.
Nota : On peut utiliser un niveau pour confirmer l'horizontalité ou vérifier que les mesures sont égales
à l'avant et l'arrière de la remorque.
Utiliser un crayon pour marquer le centre du coupleur de la remorque. Cette marque permettra de
positionner les supports de cadre en « A » au cours de l'installation.
Véhicule de remorquage :
Se reporter au manuel du propriétaire pour vérifier que le véhicule et l'attelage ont la capacité de tracter la
remorque.
Inspecter le véhicule pour s'assurer qu'il est en état de remorquer.
Se reporter au manuel du propriétaire pour les recommandations sur le remorquage.
Installation de la boule d'attelage :
Choisissez une boule d'attelage dont la capacité de charge égale ou excède celle de l'ensemble de répartition
de charge.
Nota : Les boules d'attelage dont la capacité de charge est supérieure à 1000 lb sont munies
généralement d'une tige de 1 1/4 po; si une tige de 1 po est utilisée, un manchon est nécessaire pour
être compatible avec cette monture de boule.
Cette boule d'attelage doit être de la même taille que celle requise pour le coupleur installé sur la remorque.
Installer la boule d'attelage et serrer au couple spécifié par
le fabricant, habituellement environ 400 lb-pi. Un dispositif
de verrouillage est requis, p.ex. un contre-écrou/un écrou
Nylok.
Lubrification :
• Lubrifier la boule d'attelage avec de la graisse de qualité
automobile pour prévenir l'usure excessive (voir Fig. 2).
• Nettoyer le surplus d'huile et la saleté à chaque fois que
la remorque est détachée.
• Ne pas lubrifier les plaques de friction.
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Lubrifier
Fig. 2
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