6.3. Funciones de parámetros
Las siguientes secciones resaltan los parámetros relevantes para determinadas funciones del firmware de la unidad. Los parámetros
se agrupan según la función.
6.3.1. Funciones básicas
Ajustes de la placa de características del motor (parámetros relevantes)
Par.
Descripción
P-07
Tensión nominal del motor / kE
En el caso de los motores de inducción, este parámetro debe ajustarse a la tensión nominal (placa de características) del motor (voltios).
Para los motores de CC de imán permanente o sin escobillas, se debe ajustar a la fuerza contraelectromotriz a la velocidad nominal.
P-08
Corriente nominal del motor
Este parámetro debe fijarse a la corriente nominal (placa de identificación) del motor.
P-09
Frecuencia nominal del motor
Este parámetro debe ajustarse a la frecuencia nominal (placa de características) del motor.
Al poner en marcha la unidad, es necesario introducir cierta información sobre el motor en la unidad para garantizar que la unidad
está optimizada para controlar el motor conectado y, además, para evitar daños en el motor.
Para los motores de inducción estándar, los parámetros se enumeran a continuación.
Para tipos de motor alternativos, consulte las secciones relevantes más recientes para cada tipo de motor.
Trabajo en RPM (parámetros relevantes)
Par.
Descripción
P-10
Velocidad nominal del motor
Este parámetro puede fijarse opcionalmente a las revoluciones por minuto (RPM) nominales (placa de identificación) del motor.
Cuando se fija al valor por defecto de cero, todos los parámetros relativos a la velocidad se muestran en Hz y la compensación
de deslizamiento para el motor (donde la velocidad del motor se mantiene a un valor constante independientemente de la carga
aplicada) se desactiva. Al introducir el valor de la placa de identificación del motor se habilita la función de la compensación de
deslizamiento, y la pantalla del convertidor visualizará ahora la velocidad del motor en rpm. Todos los parámetros relativos a la
velocidad, como la velocidad mínima y máxima, velocidades preajustadas, etc. también se visualizarán en rpm.
NOTA Si se cambia el valor de P-09, el valor de P-10 se reajusta a 0.
El Optidrive E3 utiliza normalmente la frecuencia para todos los parámetros relativos a la velocidad, por ejemplo, la frecuencia de
salida mínima y máxima. También es posible trabajar directamente en RPM, ajustando el parámetro anterior a la velocidad nominal
correspondiente desde la placa de características del motor conectado.
Cuando se fija al valor por defecto de cero, todos los parámetros relativos a la velocidad se visualizan en Hz, y la compensación
de deslizamiento para el motor está deshabilitada. Al introducir el valor de la placa de identificación del motor se habilita la
función de la compensación de deslizamiento, y la pantalla del convertidor también visualizará ahora la velocidad del motor en
rpm estimadas. Todos los parámetros relativos a la velocidad, como la velocidad mínima y máxima, velocidades preajustadas, etc.
también se visualizarán en rpm.
NOTA Si se cambia el valor de P-09, el valor de P-10 se reajusta a 0.
Refuerzo del par de baja frecuencia (parámetros relevantes)
Par.
Descripción
P-11
Refuerzo del par de baja frecuencia
El par de baja frecuencia puede mejorarse aumentando este parámetro. Sin embargo, los niveles de refuerzo excesivos pueden dar
como resultado una alta corriente del motor y un mayor riesgo de disparo por sobrecorriente o sobrecarga del motor (véase sección
1 1. 1 . Mensajes de código de fallo).
Este parámetro funciona en combinación con P-51 (modo de control del motor) de la siguiente manera:
P-51
P-11
0
0
El refuerzo se calcula automáticamente según los datos de sintonización automática.
>0
Refuerzo de voltaje = P-1 1 x P-07. Este voltaje se aplica a 0,0 Hz, y se reduce linealmente hasta P-09 / 2.
1
Todos
Refuerzo de voltaje = P-1 1 x P-07. Este voltaje se aplica a 0,0 Hz, y se reduce linealmente hasta P-09 / 2.
2, 3, 4
Todos
Nivel de corriente de refuerzo = 4*P-1 1*P-08.
Para los motores IM, cuando P-51 = 0 o 1, se puede encontrar un ajuste adecuado operando el motor en condiciones de muy baja o nula
carga a aproximadamente 5Hz, y ajustando P-1 1 hasta que la corriente del motor sea aproximadamente la corriente de magnetización (si se
conoce) o en el rango que se muestra a continuación.
Tamaño del marco 1: 60 - 80 % de la corriente nominal del motor.
Tamaño del marco 2: 50 - 60 % de la corriente nominal del motor.
Tamaño del marco 3: 40 - 50 % de la corriente nominal del motor.
Tamaño del marco 4: 35 - 45 % de la corriente nominal del motor.
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Mínimo
Máximo
0
250 / 500
Dependiente de la clasificación de la unidad
10
Mínimo
Máximo
0
Mínimo
Máximo
0.0
Dependiente de la unidad
Version 1.23 | Guía del usuario Optidrive ODE-3 IP66 Outdoor | 25
Defecto
Unidades
230 / 400
500
50 (60)
Defecto
Unidades
30000
0
RPM
Defecto
Unidades
V
A
Hz
%
6