MANUTENCIÓN Y DESMONTAJE
A D V E R T E N C I A
Antes de desconectar la bomba,
cerciorarse que los contactos de la caja de fusibles estén
desconectados o que esté desenchufada en la caja de
cortacircuitos. Después de montar la bomba nuevamente,
verificar las instrucciones de cebado antes de ponerla a
funcionar.
INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE
Si se experimentan problemas con la bomba, determinar
las causas posibles de la lista de verificación de
manutención. (SOLUCIÓN DE PROBLEMAS) Seguir los
pasos a continuación para desmontar la bomba. Montarla
nuevamente en el orden inverso. Limpiar los sellos y las
superficies de sellado de la caja de la bomba. Lubricar
ligeramente la parte de caucho de los sellos con grasa
siliconada para facilitar el montaje. NO lubricar las caras de
carbono o cerámica del sello del eje.
1.
Colocar la bomba en posición vertical sobre un
extremo y apoyarla en el motor.
2.
Sacar los 8 tornillos de cabeza hueca que sujetan el
extremo húmedo a la brida.
3.
Tirar de la caja de la bomba hacia afuera de la brida,
sacar la tapa de la última etapa y dejarla a un costado.
4.
Sacar la junta tórica.
5.
Mientras se sujeta el eje del motor para que no gire,
desenroscar el eje de la bomba del eje del motor.
6.
Retirar el conjunto hidráulico del motor y la brida.
7.
Sacar el sello del eje mecánico. (Si se necesita sacar la
parte fija del sello del eje, primero se debe completar el
paso 8 y después empujar la pieza hacia afuera desde
el lado posterior de la placa del sello. La placa del sello
puede sacarse sin las bridas de adaptador).
8.
Sacar los 4 tornillos que sujetan el motor a la brida y
retirar la brida del motor.
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