Montaje
Información
22
5.
Engrase bien el dentado del acoplamiento con grasa no ácida (p, ej., con
Gleitmo de la empresa Fuchs).
6.
La experiencia práctica ha demostrado que es difícil apretar tornillos o tuercas
M30 y mayores con los pares especificados. Por ello, existe el peligro del mo-
vimiento radial del reductor sinfín respecto a la brida de la válvula. Para mejorar
la adherencia entre la válvula y el reductor, recomendamos aplicar Loctite 243
(o un medio adhesivo similar) a las superficies de contacto de los tornillos y
las tuercas a partir del tamaño M30.
7.
Coloque el reductor. En caso necesario, gire levemente el reductor hasta que
el dentado del acoplamiento engrane.
Figura 19:
Tenga en cuenta el centraje (de existir) y el pleno contacto de las bridas.
8.
Si los orificios de la brida no coinciden con las roscas:
8.1 Gire levemente el volante hasta que los orificios coincidan.
8.2 En caso necesario, desplace el reductor un diente sobre el acoplamiento.
9.
Fije el reductor con tornillos.
Información: Para evitar la corrosión por contacto, recomendamos aplicar
sellador de roscas a los tornillos.
10. Apriete los tornillos en diagonal con los pares de la tabla.
Tabla 6:
Pares de apriete de tornillos
Rosca
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M30
M36
Par de apriete [Nm]
Grado de resistencia
A2-70/A4-70
8
18
36
61
150
294
564
2098
GS 50.3
GS 250.3
A2-80/A4-80
10
24
48
82
200
392
1422
2481