Posiciones de la ignición
(acceso sin llave)
El vehículo puede tener con un
encendido electrónico sin llave con
arranque de botón de presión.
Presionando el botón lo hace pasar
por tres modalidades, ACC/
ACCESSORY (acc/accesorio), ON/
RUN/START (encendido/
funcionamiento/arranque) y
Stopping the Engine/OFF (apagar el
motor/bloquear/apagar).
El transmisor deberá estar en el
vehículo para que el sistema
funcione. Si el arranque por botón
no funciona, el vehículo puede estar
cerca de una señal de antena de
radio fuerte ocasionando
interferencia al sistema de acceso
sin llave. Consulte Funcionamiento
del sistema de Acceso remoto sin
llave (RKE) en la página 2-3.
Para salir de P (estacionamiento), el
vehículo debe encontrarse en la
modalidad ACC/ACCESSORY (acc/
accesorio) u ON/RUN (encendido/
funcionamiento) y se debe aplicar el
pedal del freno.
Detención del motor/bloqueo/
apagado (sin luces indicadoras):
Cuando el vehículo se encuentra
detenido, presione el botón ENGINE
START/STOP (arrancar/detener el
motor) una vez para apagar el
motor.
Si el vehículo se encuentra en P
(estacionamiento), el encendido se
gira a off (apagado) y la Energía
retenida para los accesorios (RAP)
permanece activa. Consulte Energía
retenida para los accesorios (RAP)
en la página 9-25.
Si el vehículo no s encuentra en P
(estacionamiento), el encendido no
regresa a ACC/ACCESSORY (acc/
accesorio) y en el Centro de
Conducción y funcionamiento
información del conductor (DIC) se
muestra el mensaje Cambie a
posición P. (aparcar) para apagar
motor (cambiar a estacionamiento).
Consulte Mensajes de transmisión
en la página 5-34. Cuando el
vehículo se cambia a P
(estacionamiento), el sistema de
encendido se apaga.
No apague el motor cuando el
vehículo esté en movimiento. Esto
provocaría la pérdida de energía en
los sistemas de asistencia de
frenado y dirección, y deshabilitaría
las bolsas de aire.
Si el vehículo debe apagarse en
una emergencia:
1. Frene presionando el freno de
manera firme y continua. No
bombee los frenos una y otra
vez. Esto podría agotar la
asistencia de potencia de
frenado, aumentando la fuerza
requerida para presionar el
pedal del freno.
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