Precauciones De La Batería Con Varios Motores De Inyección Electrónica De Combustible (Efi); Limpieza Del Parallamas - MerCruiser Scorpion 350 EC Manual Del Propietário

Al recargar una batería con poca carga en la embarcación, o bien al usar cables de puente y una batería de refuerzo para
arrancar el motor, se pueden provocar lesiones graves o daños en el producto por incendio o explosión. Extraer la batería de
la embarcación y recargarla en un área ventilada, lejos de chispas o llamas.
Una batería en funcionamiento o en carga produce gases que pueden incendiarse y explotar, así como producir fugas de
ácido sulfúrico que puede provocar quemaduras graves. Ventilar el área alrededor de la batería y usar un equipo protector
durante la manipulación o el servicio de las baterías.
Precauciones de la batería con varios motores de inyección electrónica de combustible (EFI)
Alternadores: los alternadores se han diseñado para cargar la batería que suministra corriente eléctrica al motor en el que está
instalado el alternador. Cuando están conectadas baterías de 2 motores diferentes, un alternador suministra toda la corriente
de carga para ambas baterías. Generalmente, el alternador del otro motor no tiene que suministrar ninguna corriente de carga.
Módulo de control de propulsión para motores EFI (PCM) El PCM requiere un suministro de voltaje estable. Durante el
funcionamiento de varios motores, un dispositivo eléctrico instalado a bordo puede causar un drenaje súbito de voltaje en la
batería del motor. El voltaje puede descender por debajo del mínimo requerido por el PCM. Además, en ese momento es
posible que el alternador del otro motor empiece a cargar. Esto puede causar una subida de voltaje en el sistema eléctrico del
motor.
En cualquiera de los casos, el PCM podría apagarse. Cuando el voltaje vuelve al rango requerido por el PCM, éste se reinicia
y el motor empieza a funcionar normalmente. El PCM se apaga y se reinicia tan rápidamente que podría parecer que el motor
simplemente falló al encenderse.
Baterías: las embarcaciones con equipos multimotores de inyección electrónica de combustible requieren que cada motor se
conecte a su propia batería. Esto garantiza que el PCM del motor tenga una fuente de voltaje estable.
Interruptores de batería: Siempre se deben colocar los interruptores de batería de modo que cada motor reciba corriente de su
propia batería. No utilizar motores con los interruptores en ambas o en todas las posiciones. En caso de emergencia, se puede
usar la batería de otro motor para arrancar un motor con una batería descargada.
Aisladores de la batería: los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que alimente los accesorios de la
embarcación. No se deben usar para cargar la batería de otro motor de la embarcación, a no ser que el tipo de aislador esté
diseñado específicamente para este propósito.
Generadores: Debe considerarse a la batería del generador como la batería de otro motor.

Limpieza del parallamas

El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté desactivado y de
que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de chispas o
llamas desprotegidas en el área mientras se realiza el mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la
exposición prolongada a vapores. Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar
inmediatamente el aceite derramado.
1. Desconectar y extraer la manguera de ventilación del cárter del acoplamiento en el parallamas y de la tapa de la válvula.
90-8M0061545 MAYO 2011
spa
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Sección 5 - Mantenimiento
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