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Contenu de la livraison :
1x té de fourche inférieur (1)
1x té de fourche supérieur (2)
1x tube de fourche (3)
1x roulement à rouleaux coniques (4)
1x porte-joint torique (5)
6x vis à épaulement à tête fraisée M8x30 (6)
Montage
Caler la moto, préalablement nettoyée, sur le cadre avec l'outil spécial
désigné par lève-moto (62529055000) de sorte que la roue avant soit levée.
Déposer la roue avant, la plaque-phare, le sabot, le guidon et le support d'étrier
de frein. Déposer la fourche et le té de fourche supérieur.
A L'ISSUE DU RETRAIT DU TÉ DE FOURCHE SUPÉRIEUR, LA FOURCHE RISQUE
DE GLISSER OU DE PLONGER TRES FACILEMENT.
Veiller à ce qu'aucune durite ne soit pliée. Retirer le joint torique, la bague
de protection et le palier. Retirer le té de fourche inférieur et le tube de four-
che par le bas. Veiller à que des impuretés ne pénètrent pas dans la tête de
direction.
Graisser les paliers du nouveau té de fourche (par ex. avec Motorex Long
Therm 2000) et assembler la moto avec le té de fourche, en procédant
dans l'ordre inverse, et régler le palier de la tête de direction. Utiliser les
couples de serrage indiqués dans la liste du même nom disponible dans le
manuel d'utilisation
Vérifier et régler les paliers de tête de direction
Le jeu des paliers de tête de direction doit être contrôlé régulièrement. Pour
effectuer ce contrôler, caler la moto avec le lève-moto (62529055000)
sur le cadre de sorte que la roue avant soit levée. Essayer ensuite de faire
bouger la fourche vers l'avant et vers l'arrière. Lors de l'opération, aucun jeu
ne doit être perceptible. Afin de pouvoir procéder au réglage, desserrer les
2 vis de fixation (7) ainsi que l'écrou de tête de direction (8) du té de fourche
supérieur. Resserrer ensuite l'écrou de tête de direction (9) jusqu'à ce qu'il
n'y ait plus de jeu.
Condition préalable : écrou de tête de direction M28x1 12Nm.
Douille pour clé dynamométrique (58429094100).
Ne serrer en aucun cas la vis de tête de direction fermement, pour éviter
d'endommager les paliers. A l'aide d'un maillet en plastique, frapper légè-
rement sur le té de fourche supérieur, afin d'éviter une déformation. Serrer
les 2 vis de fixation (7) à 17 Nm et serrer l'écrou de tête de direction (8) à
40 NM.
SI LE PALIER DE LA TÊTE DE DIRECTION N'EST PAS RÉGLÉ SANS JEU,
LA CONDUITE SERA MOINS AGRÉABLE ET IL Y A UN RISQUE DE PERTE
DE CONTRÔLE.
SI LA MOTO ROULE PENDANT PLUS OU MOINS LONGTEMPS AVEC DU
JEU AU NIVEAU DE LA TÊTE DE DIRECTION, CECI ENTRAÎNE LA
DESTRUCTION DES PALIERS PUIS DE LEUR LOGEMENT DANS LE CADRE.
Les paliers de tête de direction doivent être graissés au moins une fois par
an (par ex. à la Motorex Long Therm 2000).
76001931032
76001934032
76001033000
54201081000
54601084100
0035080306
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