Publicidad
E 94
Van de zware goederentrein-locomotief E 94 werden
er in de jaren 1940 – 1956 in Duitsland en Oostenrijk
202 exemplaren gebouwd. De als „Duitse Krokodil"
bekende machine is gebouwd op een brugvormig
onderstel, dat geplaatst is op twee onderstellen, die
één geheel vormen met de scharnierende uitbouwen.
Het voorbeeld van dit model, de BR 194 112-9 werd
op 4. 11. 1943 in dienst gesteld en was tot 1974 in
het locdepot Augsburg gestationneerd. Later werd hij
naar het locdepot Freilassing overgeplaatst. De E 94
bereikt een maximumsnelheid van 90 – 100 km/u en
een aanzetvermogen van 4.670 kW.
Vanwege de hinder die machinisten van het zonlicht
ondervonden, werden in de jaren 60 de daken ver-
lengd. Bij de lokomotieven van de Deutsche Bundes-
bahn (DB) werden in de jaren zestig de daken ver-
lengd, zodat de machinist niet door de zon verblind
kon worden. De DB heeft deze machines in 1968 in
de serie (BR) 194 ondergebracht.
De lokomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR)
worden sinds 1970 met de serie 254 aangegeven.
Ze onderscheiden zich vooral door de rode draai-
stellen.
De Oosterijkse Bondsspoorwegen (ÖBB) duiden hun
machines als serie 1020 aan. door veranderingen
aan de voorbouwen en fronten en een andere kleur-
stelling (donkergroen resp. fel oranje) onderscheiden
zij zich van de Duitse Krokodil.
De laatste locomotief die bij de Deutschen Bundes-
bahn buiten dienst gesteld werd had het bedrijfs-
nummer 194 158-2. Deze loc ontkwam maar net
aan de snijbrander en werd door de "Arbeitsgemein-
schaft historische Eisenbahnfreunde e.V." weer rij-
klaar gerestaureerd. Hierdoor is deze loc nu weer
beschikbaar voor bijzondere ritten.
5
Publicidad
