Informations Concernant La Locomotive Réelle; Informatie Van Het Voorbeeld - marklin 18.4 DRG Serie Manual De Instrucciones

Informations concernant la locomotive réele
S 3/6, BR 18.4
Les connaisseurs estiment que la locomotive bavaroise S 3/6
est l'une des locomotives les plus belles et les plus réus-
sies au monde. L'extraordinaire poste de conduite, la porte
conique de la boîte à fumée et le bloc-cylindres imposant
constituaient les caractéristiques constructives de cette
série populaire. Grâce à sa consommation de charbon éco-
nome et aux bonnes qualités de roulement, elle à fait ses
preuves dans le cadre de l'exploitation. Les deux cylindres
haute pression intérieurs et les deux cylindres basse pres-
sion extérieurs agissent sur le jeu de roues couplées central.
Grâce à ce mécanisme de locomotion à quatre cylindres, la
locomotive dispose d'un très bon rendement thermodyna-
mique.
La Société des chemins de fer de la Deutsche Reichsbah-
ngesellschaft à adopté ces machines en tant que série 18.4.
19 unités ont même été exportées en France et en Belgique.
En 1960, les Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn
ont réformé la dernière locomotive de cette série réussie.
Depuis 1996, la S 3/6 3673 circule dans le Musée Bavarois
des Chemins de fer à Nördlingen.

Informatie van het voorbeeld

S 3/6, BR 18.4
Door kenners wordt de Beierse S 3/6 als een van de best
geslaagde en mooiste lokomotieven ter wereld genoemd.
De buitengewone, spitstoelopende cabine, de kegelvormige
rookkamerdeuren en het machige cilinderblok waren de ka-
rakteristieke constructiekenmerken van deze populaire serie.
Door het zuinige kolenverbruik en de goede rijeigenschappen
was ze overtuigend in het dagelijkse bedrijf. De twee bin-
nenliggende hogedrukcilinders en de twee buitenliggende
lagedrukcilinders werken op de middelste aandrijfas. Door
dit viercilinderdrijfwerk wordt een zeer goede thermodyna-
mische effectiviteit bereikt.
De Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft nam deze machines
als serie 18.4 op. 19 exemplaren gingen zelfs naar Frankrijk
en Belgie. De Bundesbahn heeft in 1960 de laatste lokomotief
van deze succesvolle serie buiten dienst gesteld. Sinds 1996
rijdt de S 3/6 3673 bij het Beierse Spoorwegmuseum Nörd-
lingen.
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