6.3. DESBLOQUEO DESDE AFUERA (opcional)
Si se piensa instalar el sistema de desbloqueo desde afuera,
antes de comenzar es preciso colocar el cable:
1) Desbloquear el carro (ver ap. 7.4. punto 3) y llevarlo hasta
la ranura superior de la guía de desplazamiento.
2) Introducir el terminal del cable en el conector rojo (fig. 10).
3) Retroceder el carro hacia el grupo de tracción hasta que
el agujero pasante coincida con la ranura e introducir el
cable con vaina (fig. 11).
4) Extraer todo el cable desde la parte inferior del carro.
5) Enrollar el cable sobre sí mismo para que no moleste duran-
te la instalación de la guía de desplazamiento.
7. INSTALACIÓN
Con el objeto de trabajar en condiciones de seguridad, se
aconseja instalar el operador con la puerta completamente
cerrada.
Utilizar todos los puntos de anclaje previstos.
Los sistemas de fijación deben ser adecuados al tipo de soporte
y suficientemente robustos.
Protegerse adecuadamente la cara y las manos durante las
operaciones de taladrado.
Leer completamente este capítulo antes de empezar la
instalación.
7.1. GUÍA DE DESLIZAMIENTO
Una vez terminadas las operaciones preliminares de montaje,
es posible instalar la guía de deslizamiento de la siguiente
manera:
1) Trazar en el arquitrave una línea que corresponda al eje de
simetría vertical de la puerta (fig. 12).
2) Trazar en el arquitrave una línea horizontal que corresponda
a la máxima altura que alcanza la puerta durante el
movimiento (fig. 4).
3) Colocar la abrazadera de fijación del enganche delantero
con el borde inferior por lo menos 5 mm por encima del
punto de intersección de las líneas, y centrado con respecto
a la línea vertical (fig. 12). Para saber cómo se posiciona
correctamente la abrazadera con respecto al punto de
enganche de la puerta se puede consultar también el
apartado 7.2.
4) Marcar los puntos de fijación.
5) Perforar y montar.
6) Colocar la guía en el suelo, perpendicular a la puerta.
7) Levantar la guía desde el enganche delantero y unir el
enganche a la abrazadera de fijación con el tornillo
pasante y la tuerca (fig. 13).
Fig. 10
Fig. 11
62
Fig. 12
Fig. 13