Puesta En Funcionamiento; Mantenimiento; Reparaciones; Guía Para Resolver Problemas - FAAC 576EM Para El Instalador

9. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Revisar todas las entradas del aparato y verificar si los
dispositivos de seguridad están bien conectados (en cuyo
caso los LED estarán encendidos).
Realizar algunos ciclos completos para verificar el
funcionamiento de la automación y de los accesorios, en
Anomalía
Cuando comienza el aprendizaje, la
lámpara parpadea pero la automación
no realiza ninguna maniobra
La automación no realiza ningún
movimiento
La automación abre la puerta pero no
vuelve a cerrarla
El aprendizaje no termina correctamente
y la lámpara de cortesía señaliza una
anomalía
La automación realiza inversiones
frecuentes durante las maniobras de
cierre y apertura
El desbloqueo de la automación con la
puerta cerrada es difícil
La luz de cortesía señaliza la anomalía.
especial los dispositivos de seguridad y antiaplastamiento del
operador.
Comprobar que la automación pueda detectar un obstáculo
de 50mm de altura situado en el suelo.
Aplicar cerca de la automación los adhesivos que indican
que se está realizando la maniobra de desbloqueo, y colocar
el adhesivo de señalización de peligro en un lugar bien visible
cerca de la puerta o del dispositivo de mando (fig.30).
Entregar al cliente la página "Guía para el usuario" y explicarle
el funcionamiento del sistema y las operaciones de bloqueo
y desbloqueo del operador que se indican en la misma.

10. MANTENIMIENTO

Comprobar por lo menos semestralmente que el equipo
funcione correctamente, prestando especial atención al
funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de
desbloqueo.
Comprobar mensualmente la eficiencia del dispositivo
antiaplastamiento y comprobar que el mismo pueda detectar
un obstáculo de 50mm de altura colocado en el suelo.
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Para reparaciones dirigirse a los Centros de Reparaciones
autorizados de FAAC.
Fig. 30
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Causas posibles
Los dispositivos STOP y FSW permanecen
activados durante el aprendizaje. Si
están mal conectados o desconectados
el operador no funciona
El mando de STOP está activado
La función Fail-Safe está activada, pero
el contacto NC de los dispositivos
conectados a la entrada FSW no se abre
durante el test del aparato realizado antes
de iniciar la maniobra
Los dispositivos de seguridad FSW están
ocupados
La automación detecta demasiada
dificultad para mover la puerta.
Si está utilizando la regulación manual de
la fuerza, el empuje programado podría
ser insuficiente.
Con la puerta cerrada el sistema de
bloqueo soporta una carga mecánica
demasiado grande
El ciclo de aprendizaje no ha terminado
satisfactoriamente.
El interruptor n° 3 de DS1 (regulación de
la fuerza automática/manual) se ha
movido y no se ha realizado un nuevo ci-
clo de aprendizaje.
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. REPARACIONES

. GUÍA PARA RESOLVER PROBLEMAS
Analizar el estado de los LED con la ayuda
de la tabla de los LED de las entradas.
Revisar las conexiones de la fig. 27
Comprobar si la puerta está bien
balanceada y se mueve sin demasiado
rozamiento. Mover la puerta a mano
utilizando el enganche de la varilla y
observar si el movimiento es fluido o
requiere una tracción o un empuje
demasiado grandes.
Realice un nuevo aprendizaje. Si fuera
necesario cambie la fuerza de empuje (si
se está utilizando la regulación manual)
o lance el aprendizaje con empuje
máximo de 1000N.
Realizar un nuevo ciclo de aprendizaje y
al final del mismo reducir el empuje de
cierre moviendo el carro como se
describe en 8.5.2
Realizar un nuevo ciclo de aprendizaje
Solución