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Con
la
leva
de
freno
u
accionada, presionar varias veces el
manillar empujando a fondo la horquilla.
La carrera debe ser suave y no debe
haber rastros de aceite sobre las barras.
Controlar el ajuste de todos los órganos
u
y el funcionamiento de las articulaciones
de la suspensión delantera y trasera.
ATENCIÓN
En caso que se notaran anomalías en el
funcionamiento o se necesitara la
intervención de personal especializado,
dirigirse a un Concesionario Oficial
Moto Guzzi.
SUSPENSI‡N DELANTERA
Luego de los primeros 30000 km (18750
u
mi) y posteriormente cada 20000 km
(12500 mi) sustituir los retén aceite
h o r q u i l l a ,
d i r i g i é n d o s e
Concesionario Oficial Moto Guzzi.
SUSPENSI‡N TRASERA
La suspensión trasera se compone de un
grupo muelle-amortiguador, conectado por
medio de silentbloc al bastidor y por medio
de articulaciones de levas al basculante.
Para regular el ajuste del vehículo, el
amortiguador tiene:
√ un dispositivo de ajuste roscado (1) para
la regulación del frenado hidráulico en
extensión;
√ un dispositivo de ajuste con mecanismo
(2) para la regulación de la precarga del
muelle (3).
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uso y mantenimiento Breva
delantera
R E G U L A C I Ó N
TRASERO
Cada 10000 km (6250 mi) controlar y, si
fuese necesario, regular el amortiguador
trasero.
El ajuste estándar del amortiguador
a
u n
trasero ha sido previsto para satisfacer la
mayoría de las condiciones de conducción
a velocidad moderada o elevada, para el
transporte del piloto con equipaje.
Sin embargo, es posible personalizar la
regulación según el uso del vehículo.
PELIGRO
Antes de operar en los dispositivos de
a j u s t e , e s p e r a r e l e n f r i a m i e n t o
completo del motor y del silenciador de
escape.
1
TIPOS DE REGULACIÓN
A M O R T I G U A D O R
Regulación normal (estándar):
solo piloto.
Regulación media carga:
(por ejemplo, piloto con pasajero o con
equipaje).
Regulación máxima carga:
(por ejemplo, piloto con pasajero y equipaje).
Ajustar la precarga del muelle y el
frenado hidráulico en extensión del
amortiguador según las condiciones de
u s o d e l v e h í c u l o . A u m e n t a n d o l a
precarga del muelle, es necesario
aumentar también el frenado hidráulico
en extensión del amortiguador, para
evitar rebotes imprevistos durante la
conducción. En caso de necesidad,
dirigirse a un Concesionario Oficial Moto
Guzzi. Probar reiteradamente el vehículo
en carretera, hasta obtener la regulación
deseada.
3
2
PELIGRO
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