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M50 • L50 SERIES
5.
Localización de averías
BOMBAS JUNTADAS FLEXIBLES
CIERRE LAS BOMBAS JUNTADAS
A.
Falta de bombear
B.
Capacidad Reducida
C.
Presión Reducida
D.
La Bombas Pierde Prima
Después De Comenzar
E.
Consumo De Energía Exce-
sivo
F.
La bombas vibra o es ruidosa
G.
Problemas Mecánicos
H.
Salida Del Sello
6A Falta de bombear
1.
Bombas no hasta velocidad
—
Utilice el tacómetro para determinar
la RPM real. Compruebe las conex-
iones del voltaje y del cableado.
2. Bombas no preparada —
Confi rme que la bombas y toda la
tubería de la entrada está llenada
del líquido.
3. Cabeza de la descarga demasiado
alta —
Instale una galga de presión en
la descarga de la bombas para
determinar la presión de funciona-
miento real. Compare las lecturas
con la curva del funcionamiento
de la bombas. Una bombas más
grande puede ser necesaria.
4. Elevación excesiva de la succión —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para reducir al
mínimo la elevación de la succión.
5. Dirección incorrecta de la rotación—
Compare la rotación de la bombas
con la fl echa en la bombas. Las
bombas estándares rotan en una
dirección a la izquierda al mirar el
extremo de la extensión de eje. A
la derecha del extremo del motor
en las bombas juntadas cercanas.
Plomos del revés dos en un mo-
tor de tres fases para cambiar la
rotación. Compruebe la placa de
identifi cación del motor para saber si
hay operación la monofásico.
6. Línea de succión, tamiz, o válvula
de pie estorbado —
Examine y limpie hacia fuera en
caso de necesidad.
7. Bolsillo de aire en línea de succión
—
Busque los puntos altos en sistema
afl autado de la entrada. Evacue el
sistema con una bombas de vacío
en caso de necesidad.
6B Capacidad Reducida
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice un tacómetro para determinar
la RPM real. Compruebe las conex-
iones del voltaje y del cableado.
2. Elevación excesiva de la succión —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para reducir al
mínimo la elevación de la succión.
3. NPSH Escaso —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para mejo-
rar NPSH disponible si es posible.
Aumente la presión de la succión.
Reduzca la temperatura fl úida. Se-
leccione una bombas con requisitos
más bajos de NPSH.
4. Daños mecánica —
Rote la bombas a mano para deter-
minarse si hay puntos apretados.
Las paletas quebradas o dobladas
del impeledor se pueden notar a
veces de este modo. Si hay sus-
picacia del daño, quite la bombas
de servicio y desmóntela para la
inspección.
5. Escape de aire en la línea de
succión—
Llene el sistema del líquido e hi-
drostático de la prueba. Apriete las
conexiones o substituya los compo-
nentes agujereados.
6. Bolsillos de aire en la tubería de la
succión —
Funcionando el sistema en las
condiciones máximas del fl ujo qui-
era generalmente claro las líneas.
Evacue el sistema con una bombas
de vacío en caso de necesidad.
7. Líneas de succión, tamiz, o vál-
vula de pie demasiado pequeña o
estorbada —
Examine y limpie hacia fuera como
necesario. Las guarniciones y las
líneas deben ser por lo menos
iguales al tamaño de la succión de
la bombas.
8. Cabeza de la descarga demasiado
alta —
Instale una galga de presión en
la descarga de la bombas para
determinar la presión de funciona-
miento real. Compare las lecturas
con la curva del funcionamiento
de la bombas. Una bombas más
grande puede ser necesaria.
9. Desgaste excesivo —
Si una bombas se había realizado
previamente satisfactoriamente
y ahora da evidencia del func-
ionamiento reducido, debe ser
desmontada y ser examinada para
el desgaste después de que se
hayan perseguido los problemas
posibles más simples.
6C Presión Reducida
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice un tacómetro para determinar
la RPM real. Compruebe las conex-
iones del voltaje y del cableado.
2. Aire o vapor en líquido—
Instale un separador en la línea
de succión. Hidrostático pruebe el
sistema para asegurar que no hay
escapes.
3. Desgaste mecánico o daños —
Rote la bombas a mano para deter-
minarse si hay puntos apretados.
Las paletas quebradas o dobladas
del impeledor se pueden notar a
veces de este modo. Si hay suspi-
cacia del daño o del desgaste, quite
la bombas de servicio y desmóntela
para la inspección. Busque el des-
gaste en el impeledor, la cubierta de
la succión, y el soporte del motor.
4. Cabeza del sistema menos que
esperado —
Substituya la bombas por la unidad
de una capacidad más alta o ag-
regue una válvula o un orifi cio a la
línea resistencia del aumento.
6D La Bombas Pierde Prima
Después De Comenzar
1. Escape en línea de succión —
Llene el sistema del líquido e hi-
drostático de la prueba. Apriete las
conexiones o substituya los compo-
nentes agujereados.
2. Ventile la bombas que entra a través
de los anillos de "O" —
Hidrostático pruebe la bombas que
busca los escapes. Substituya los
anillos culpables de "O".
3. NPSH escaso o demasiada
elevación de la succión—
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para mejorar
condiciones de la entrada. Aumente
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