Graco 190 Reparación página 16

Resolución de problemas
Problema
Bajo flujo de salida
16
Qué se debe verificar
(Si el control es correcto, pase
al control siguiente)
1. La boquilla de pulverización está
desgastada.
2. Verifique que la bomba no continúe
realizando un recorrido cuando el
mecanismo de disparo de la pistola
está desenganchado.
3. La válvula de cebado tiene fugas.
4. Conexiones de la manguera de
aspiración.
5. Suministro eléctrico con el voltímetro.
El medidor debe mostrar 100-130 VCA
para los modelos 110–120 VCA y 210-
255 VCA para los modelos 230 VCA.
Las bajas tensiones reducen el
rendimiento del pulverizador.
6. La longitud y la sección del cable de
extensión.
7. Los cables desde el motor a la tarjeta
de circuito en busca de conectores de
cable dañados o flojos. Inspeccione
el aislamiento de los cables y los
terminales en busca de signos de
sobrecalentamiento.
8. Escobillas del motor desgastadas que
deben tener una longitud mínima de
1/4 in (6 mm).
9. Escobillas del motor dobladas en los
portaescobillas.
10. Pérdida de presión. Gire el mando de
control de la presión completamente
en el sentido de las agujas del reloj.
11. El inducido del motor en busca de
cortocircuitos utilizando un probador de
inducidos (o probador de aislamientos) o
realice una Prueba de giro, página 21.
Qué hay que hacer
(Si el control no es correcto,
consulte esta columna)
Libere la presión, página 10. Sustituya la
boquilla. Vea el manual de instrucciones
correspondiente a la pistola.
Realice el mantenimiento de la bomba.
Vea la página 18, Sustitución de la base
de bomba.
Libere la presión, página 10. Después
repare la válvula de cebado. Véase la
página 34, Sustitución de la válvula de
cebado.
Apriete las conexiones flojas. Inspeccione
las juntas tóricas del racor giratorio de la
manguera de aspiración.
Restablezca el cortocircuito primario;
reemplazar el fusible primario. Pruebe
otra tomacorriente.
Cámbielo por un cable de la extensión
adecuada y con toma a tierra. Vea la
página 11, Requisitos eléctricos y de
conexión a tierra.
Asegúrese de que las patillas de los
terminales macho estén centradas y bien
conectadas a los terminales hembra.
Cambie los terminales que estén flojos
o los cables dañados. Conecte los
terminales correctamente.
Reemplace las escobillas. Vea la
página 24. Sustitución de las
escobillas del motor.
Limpie los portaescobillas. Elimine el polvo
de carbón utilizando aire comprimido para
soplarlo.
Reemplace el conjunto de control de
presión. Vea la página 30, Sustitución
del conjunto de control de presión.
Reemplace el motor. Vea la página 37,
Sustitución del motor.
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