Graco 190 Reparación página 17

Problema
El motor funciona y la
bomba realiza un
recorrido
El motor funciona, pero
la bomba no realiza un
recorrido
El motor está caliente
y funciona de forma
intermitente
Se escucha un ruido
repentino en el
pulverizador. Cambio
de la velocidad o del
rendimiento del motor.
332820A
Qué se debe verificar
(Si el control es correcto, pase
al control siguiente)
1. Válvula de cebado abierta.
2. Suministro de pintura.
3. Filtro de malla de admisión obstruido.
4. Fugas de aire por la manguera de
aspiración.
5. La bola de la válvula de admisión y la
bola del pistón están correctamente
asentadas.
6. Fugas alrededor de la tuerca
prensaestopas, lo que indicaría
empaquetaduras desgastadas o dañadas.
7. Eje de la bomba dañado.
1. Pasador de la base de bomba dañado
o se ha perdido.
2. Verifique el conjunto del eje en busca
de daños.
3. Engranajes o alojamiento del impulsor.
1. Compruebe que la temperatura
ambiental en el lugar donde se
encuentra el pulverizador es superior a
115 °F (46 °C) y si el pulverizador está
expuesto a los rayos solares.
2. El motor tiene bobinados quemados que
se hacen evidentes al retirar la escobilla
positiva (roja) y ver signos de
quemaduras al lado de las barras
de conmutador.
3. El apriete de la tuerca prensaestopas de
la bomba. Un apriete excesivo hace que
las empaquetaduras se aprieten
demasiado a la varilla, restringe el
funcionamiento de la bomba y daña
las empaquetaduras.
1. Modelos 230 V únicamente: Placa del
condensador para condensadores
dañados, marcas de quemaduras o un
MOV rojo agrietado.
.2. Modelos 230 V únicamente:
Condensadores con un multímetro.
Desconecte los conectores del
condensador (D, E) de la placa de
control. El medidor debe tener una
lectura de 400-700 μF.
Resolución de problemas
Qué hay que hacer
(Si el control no es correcto,
consulte esta columna)
Cierre la válvula de cebado.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Desmonte y limpie. Vuelva a instalarlo.
Apriete la tuerca. Inspeccione las juntas
tóricas en el racor giratorio.
Vea el manual de la bomba 309250. Filtre
la pintura antes de su uso para eliminar las
partículas que puedan obstruir la bomba.
Vea el manual de la bomba 309250.
Vea el manual de la bomba 309250.
Sustituya el pasador de la bomba si falta.
Asegúrese de que el muelle de retención
está completamente asentado en la ranura
situada alrededor del eje. Vea la página 18,
Sustitución de la base de bomba.
Reemplace el conjunto de la biela. Vea la
página 18, Sustitución de la base de
bomba.
Inspeccione el conjunto del alojamiento del
impulsor y los engranajes en busca de
daños y, si fuera necesario, reemplácelos.
Vea la página 20, Sustitución del
alojamiento del impulsor.
Coloque el equipo en una zona sombreada
y más refrigerada, si fuera posible.
Reemplace el motor. Vea la página 37,
Sustitución del motor.
Afloje la tuerca prensaestopas. Verifique si
hay fugas alrededor del cuello. Si fuera
necesario, reemplace las empaquetaduras
de la bomba. Vea el manual de la bomba
309250.
Cambie la placa del condensador después
de completar la inspección del motor. Vea
la página 26, Sustitución del cable de
alimentación eléctrica.
Cambie la placa del condensador después
de completar la inspección del motor. Vea
la página 26, Sustitución del cable de
alimentación eléctrica.
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