TOP Perfomance PIAGGIO 50 4T Manual Del Usuario página 20

– Oter l'écrou de la roue crantée de l'arbre à cames en
immobilisant l'écrou du rotor.
– Retirer le tendeur de chaîne et la couronne dentée de l'arbre
à cames. Fixer la chaîne de distribution avec un fi l de fer afi n
qu'elle ne tombe pas dans le carter.
– Oter les deux vis M6 qui fi xent la culasse au carter.
– Desserrer les 4 écrous M6 de la culasse.
– Dévisser les 4 écrous M6 préalablement desserrés.
– Sortir la culasse, le patin de guidage chaîne et le cylindre du
carter moteur.
– Protéger le carter avec un chiffon propre afi n d'éviter que de la
salissure ou du matériel pénètre à l'intérieur.
– Retirer le jonc d'arrêt du piston, sortir l'axe et ôter le piston de
la bielle.
MONTAGE
Avoir soin de nettoyer la surface d'appui du cylindre sur le carter
moteur en éliminant les résidus du joint d'origine. Laver et dégraisser
le cylindre TOP puis contrôler que le col du cylindre entre aisément
en butée dans le trou des carter. Au cas où il y aurait des zones
de contact, il est conseillé de les ôter en ayant soin de ne pas faire
tomber les copeaux dans le carter moteur.
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Préparation de la culasse
– Eliminer les dépôts carbonés et les résidus de pâte à joint de
la surface de la culasse et de la chambre de combustion.
– Effectuer un essai d'étanchéité des soupapes en insérant
dans les conduits d'admission et d'échappement du solvant
propre et vérifi er qu'il n'y a pas de fuites.
En cas de fuite de liquide entre les soupapes et les sièges
correspondants, déposer les soupapes et contrôler le jeu entre
les queues et les guides ou que les soupapes ne sont pas
pliées ou usées.
Remplacer les pièces abîmées et enlever les dépôts
carbonés, puis procéder au rodage des soupapes à l'aide de
la pâte abrasive spéciale. Laver soigneusement la culasse
et toutes les pièces, les reposer et effectuer un nouvel essai
d'étanchéité des soupapes.
Le cas échéant, faire exécuter le planage de la culasse par un atelier
spécialisé. Comme alternative, placer sur un plan de contrôle une
feuille humide de papier de verre (grain 1000) et rectifi er la culasse
avec un mouvement en forme de huit.
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