TOP Perfomance PIAGGIO 50 4T Manual Del Usuario página 40

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Montage des Kettenspanners
– Die Schraube M6 am Scheitel des Kettenspanners lösen (auf
den O-Ring und die interne Feder achten).
– Nach dem Herausziehen der Feder den Läufer des
Kettenspanners zusammendrücken und dabei
Klemmhebel drücken.
– Den Kettenspanner am Zylinder montieren und dabei darauf
achten, dass auf die beiden Schrauben eine dünne Schicht an
Dichtmasse aufgetragen wird. Die neue Dichtung aus dem
Lieferumfang verwenden.
– Die Feder in den Kettenspanner einfügen und die Schraube M6
mit einem Anzugsmoment von 10 Nm anziehen.
– Die Kurbelwelle einige Runden drehen, dann erneut am oberen
Totpunkt in der Verdichtungsphase ausrichten und die korrekte
Fluchtung zwischen Nockenwelle und fester Markierung am
Zylinderkopf überprüfen. Falls die Ausrichtung als nicht korrekt
resultiert, die Fluchtung erneut vornehmen.
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Korrektur des Ventilspiels
Mit dem Motor am oberen Totpunkt in der Verdichtungsphase (alle
Markierungen fl uchten) das korrekte Ventilspiel überprüfen und
eventuell durch Betätigen der Einstellschrauben der Kipphebel
zurücksetzen; dabei wie folgt vorgehen:
– Einen Dickenmesser zwischen Schraube und Ventilspitze
einfügen. Die folgenden Parameter überprüfen:
Anzugsmoment der Kontermuttern der
Einstellschrauben
Ventilspiel im Einlass
Ventilspiel im Auslass
– Den Ventildeckel, die Haube und das Laufrad erneut montieren.
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Die Zündkerze erneut montieren und dabei den Abstand
zwischen den Elektroden (0,8 ↔ 0,9 mm) wieder herstellen oder
durch eine von Typ NGK CR8E oder eine gleichwertige ersetzen.
Anzugsmoment 13 Nm.
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Ein Motorölwechsel ist empfehlenswert.
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Den Motor wieder am Fahrzeug montieren, dazu in der dem
Ausbau umgekehrten Reihenfolge verfahren.
40
an den
7 Nm
0,10 mm
0,10 mm