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Istruzioni di montaggio:
1.)
Smontare il paraurti posteriore e il relativo rinforzo. Il rinforzo del paraurti non è più necessario dopo il
montaggio del gancio di traino. Se il gancio di traino viene smontato, rimontare il rinforzo del paraurti sul
veicolo.
2.)
Ritagliare i contorni della lamiera posteriore a sinistra e a destra in prossimità delle superfici di appoggio
del rinforzo del paraurti con l'ausilio delle sagome allegate. Utilizzare la sagoma X sul lato sinistro e la
sagoma Y sul lato destro e ritagliare le sezioni tratteggiate.
Per quanto riguarda le superfici di appoggio del rinforzo del paraurti non è più garantita la protezione
contro la corrosione sulla lamiera posteriore. Proteggere queste superfici e la sezione ritagliata contro la
corrosione.
Circoscrivere le zone da sottoporre a trattamento mediante nastro adesivo. Rimuovere l'ossido
eventualmente presente, levigare lievemente le superfici, quindi ripulire. A questo punto togliere il nastro
adesivo.
Trattare dapprima le superfici con un panno leggermente imbevuto di detergente DX380 della ditta PPG
(possono essere impiegati anche prodotti alternativi con le medesime caratteristiche). Ora applicare
abbondantemente uno strato di anticorrosivo di 30 - 40 μm. A tale scopo può essere utilizzato il fondo
STANDOX-EP della ditta Dupont oppure D831 o DP40 della ditta PPG. Successivamente far asciugare
le superfici per ca 10 minuti mediante un phon, alla temperatura di 80 - 90 °C.
A tale riguardo devono essere rispettate le indicazioni del produttore e le rispettive norme ambientali.
3.)
Spingere i puntoni 3 e 4 da dietro a destra e a sinistra nei longheroni fino all'arresto e avvitarli senza
stringere in "b" e "d" con le viti M10x25 e le rondelle 10,5x50x5 ai longheroni stessi.
A questo punto avvitare senza stringere i puntoni 3 e 4 in "a" e "c" coi dadi M8 e le rondelle 8,5x24x2
sulla lamiera posteriore.
4.)
Spingere la barra trasversale 1 tra i puntoni 3 e 4. Avvitare senza stringere la barra trasversale 1 a
sinistra e a destra in "e" con le viti M10x35, le rondelle 10,5x25x3 e i dadi ai puntoni 3 e 4.
5.)
Allineare il gancio di traino e serrare tutte le viti e i dadi.
Coppia di serraggio per M10 in "b", "d", "e" = 40 Nm
Coppia di serraggio per M8 in "a", "c"
6.)
Per evitare che i fumi del gas di scarico possano entrare nell'abitacolo della vettura, chiudere le aperture
nei montanti 3 e 4 con i particolari schiumati 5. A tale scopo scomporre il particolare schiumato 5 in due
metà.
Infine sigillare le piastre dei montanti 3 e 4 attorno alla lamiera posteriore con materiale isolante
adeguato.
Applicare le protezioni 6 posteriormente sui montanti 3 e 4.
7.)
Servendosi della sagoma Z in dotazione, eseguire un intaglio nel paraurti corrispondente alla sezione
tratteggiata. A tale scopo, applicare la sagoma dall'esterno sul paraurti e fissarla. La linea "Y0"
corrisponde alla linea mediana del veicolo.
8.)
Montare il paraurti sul veicolo.
14
= 20 Nm
Con riserva di modifiche.
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