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Ensamble
Aplique grasa sobre las cuerdas de perilla de las pinzas de brazos
ángulolados (Ref. # 8) e instalé en el orificio del casquillo (Referencia #
20) coloque el pequeño buje. Gire la perilla (Ref. # 8) en el sentido de las
manecillas del reloj hasta que la parte del eje seccionada haga contacto en
el pequeño buje de la perilla de las pinzas de brazos ángulados (Ref. # 21).
Atornille el TS-4 al banco de trabajo o con abrazaderas al banco de trabajo
(pernos no incluidos).
Ajuste
Ajuste la perilla de las pinzas de brazos ángulados (Ref. # 8), la perilla
de calibre (Ref. # 19) y la perilla del eje principal (Ref. # 6) Según sea
necesario para permitir que la rueda gire entre (Ref. #13 y #14) y liberar
los bordes a medida que gire la rueda (Figura 1). Cuando la rueda está
instalada correctamente en el TS-4, las barras de montajes (Ref. # 2)
deberían simplemente tocar las tuercas de bloqueo del eje de la ruedas.
Para las ruedas con ejes sin bloqueo, asegúrese de que el eje sea instala
directamente entre los botones de eje integrados (Ref. # 31). Gire la perilla
del eje principal para fijar la rueda en el soporte. Un apriete excesivo de la
perilla del eje principal hará que los montantes se flexionen, el resultando
será un mal centrado o nivelado.
Los niveladores TS-4 están equipados con tapas especiales de nylon (Ref.
# 18) para proteger los bordes de los rines con fibra de carbono, pintados
u otra superficie finamente acabada. Cuando se desea usar las puntas
de calibre metálicas, las tapas de nylon se pueden retirar fácilmente
levantando la lengüeta y jalando la tapa. Las tapas se instalan simplemente
empujándolas en el extremo de las puntas.
Nivelado de Rines
El proceso de ajustar y nivelar rallos de un rin es un tema que no se puede
cubrir adecuadamente en este formato. Las instrucciones: para el nivelado
lateral, el nivelado central, el calibrado, el pretensado y el tensado de los
rallos pueden encontrarse en www.parktool.com. Información adicional
se puede encontrar en los manuales de reparación de bicicletas, como
el Park Tool BBB-3 Big Blue libro de reparación de bicicletas, o en libros
dedicados al armado, nivelado de ruedas.
Centrado de Ruedas
Para que una rueda funcione correctamente, es importante que los
bordes estén centrados entre las tuercas de bloqueo de las mazas. El
diseño del TS-4 permite que su base principal y las barras de montaje
se muevan simultáneamente, sin embargo, si los rines tienen pequeñas
imperfecciones en diseño o condición del eje y / o tuercas pueden afectar
significativamente la lectura del ESCANTILLON. Para un trabajo de
precisión, se debe usar un alineador ESCANTILLON, WAG-4 o WAG-5 de
Park Tool para verificar y hacer los ajustes finales.
Mantenimiento
La limpieza ocasional y la lubricación mantendrán el TS-4 funcionando
suavemente por años. Aplique grasa en las cuerdas del eje principal (Ref.
# 5), en la perilla de brazos de pinzas ángulados (Ref. # 8) y en el mando
del calibrador (Ref. # 19). Lubrique los tornillos y uniones del TS-4 con un
lubricante ligero.
El TS-4 está alineado y ajustado de fábrica. Con el tiempo, las piezas
gastadas o mal manipuladas pueden resultar en un centrado impreciso, se
requerirá que los soportes se reajusten.
Reajuste
A continuación se muestran las instrucciones básicas para reajustar el
TS-4. Información adicional e instrucciones completas de vídeo se pueden
encontrar en www.parktool.com.
Para el proceso de reajuste es necesario utilizar una rueda correctamente
nivelada y con una herramienta de alineamiento # 1554-1. Si se utiliza
una un rin, se debe utilizar un alineador Escantillón de Park Tool WAG-4 o
WAG-5 para confirmar que la rueda está correctamente nivelada.
TS-4 Nivelador Profesional de Rines
1. Jale hacia afuera los dos calibradores (Ref. # 13 y # 14) para asegurarse
2. Coloque el rin o el manómetro de nivelación en TS-4 y ajuste la perilla
3. Mida la distancia entre el borde exterior del rin (o vernier) y la
4. Mida la distancia entre el borde exterior del rin (o Vernier) y la
5. Comparar las dos mediciones de 3 y 4:
• Si las mediciones son las mismas en ambos lados, mueva a 6.
• Si las medidas en los dos lados son diferentes, afloje los tornillos en
6. Utilice las pinzas de brazos ángulados (Ref. # 8) y el mando del
• Si el rin está centrado entre los calibradores derecho e izquierdo, el
• Si el borde del rin (o el indicador) está más cerca del calibre derecho
de que se mueven libremente, sin juego excesivo (Figura 2). Ajuste
según sea necesario con la tuerca (Ref. # 41) detrás de cada pinza.
del eje principal (Ref. # 6) hasta las barras de montajes (Ref. # 2) sólo
las contratuercas al toque de la maza de la rueda o tapas terminales
en el calibrador de centrado. Para las ruedas con los ejes sin bloqueo,
asegure que el eje toque los botones de montaje del eje (Ref. # 31). Un
apriete excesivo de la perilla del eje principal hará que las barras de
montajes se flexionen, resultando en un ajuste incorrecto.
soldadura de la base principal vertical derecha (Ref. # 1) o barra de
montaje (Ref. # 2) como se ve en (Figura 3).
soldadura de la base principal vertical derecha.
ambos collarines de eje (Ref. # 7). A continuación, suavemente jale
de las barras de montajes (Ref. # 2) según sea necesario hasta que
las medidas sean las mismas en ambos lados. Empuje ligeramente los
collarines del eje contra las barras de montajes de la soldadura de la
base principal verticales y vuelva a apretar los tornillos.
calibrador (Ref. # 19), ajuste los calibradores (Ref. # 13 y # 14) para que
estén cerca del rin.
proceso de ajuste está completo.
que del calibre izquierdo, el brazo del calibrador (Ref. # 11) debe
moverse hacia la derecha. Aflojar la tuerca de seguridad (Ref. # 25)
en el lado izquierdo ¼ de vuelta. Del mismo modo del lado derecho ¼
hasta que el rin este centrado.
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