MANTENIMIENTO
5. Invierta el procedimiento para la instalación de la bujía. Apriete al valor
especificado.
ESTADO DE LAS BUJÍAS
BUJÍA NORMAL
La punta del aislador normal es gris, color canela o café claro. Habrá pocos
restos de combustión. Los electrodos no están quemados ni corroídos. Esto
indica el tipo y rango de calor correctos para el motor y el servicio.
CONSEJO
La punta no debe ser blanca. Una punta de aislador blanca indica
sobrecalentamiento causado por el uso de una bujía incorrecta o ajustes
incorrectos del cuerpo del acelerador.
BUJÍA MOJADA Y SUCIA
La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de aceite
cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón sobre toda la
punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados. La suciedad puede
ser causada por demasiado aceite o frecuentes viajes cortos, especialmente en
clima frío.
CENTRO DE FUSIBLES/RELÉS
Si el motor se para o no arranca, si la dirección asistida deja de funcionar (si
está equipada) o si tiene cualquier otra falla eléctrica, puede ser necesario
cambiar un fusible. Localice y corrija cualquier cortocircuito que pueda haber
causado se quemara el fusible y después cambie el fusible. El centro de
q
fusibles/relés
está ubicado debajo del asiento del conductor (XP) o debajo
del asiento del pasajero trasero izquierdo (XP 4).
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