Festo ELGC-BS-KF Manual De Instrucciones página 10

Puesta en funcionamiento
¡AVISO!
Los valores predeterminados incorrectos de la rampa de frenado en estados de STOP (p. ej. DESCO-
NEXIÓN DE EMERGENCIA, Quick Stop) sobrecargan el eje de accionamiento por husillo y pueden des-
truirlo o reducir su vida útil drásticamente.
• Comprobar los ajustes de todas las rampas de frenado en el controlador o en el controlador de ni-
vel superior (valores de retardo y sacudida).
• Ajustar los valores de retardo (retardo de frenado, tiempos de retardo) de tal forma que no se so-
brepase el par motor máximo, la aceleración ni la fuerza de avance máximas. Para ello, se debe
considerar lo siguiente:
– Velocidad de los movimientos
– Masa en movimiento
– Posición de montaje
• Para diseñar el eje de accionamiento por husillo, emplear el software de ingeniería de Festo
"PositioningDrives" è www.festo.com.
¡AVISO!
Los perfiles de aceleración rectangulares (sin limitación de sacudidas) ocasionan altos picos en la
fuerza motriz que pueden provocar una sobrecarga del accionamiento. Además, a causa de los efectos
de sobreoscilación, pueden surgir posiciones fuera del rango permitido. Una especificación de acele-
ración con limitación de sacudida reduce las vibraciones en todo el sistema y tiene un efecto positivo
sobre el esfuerzo de la mecánica.
• Comprobar y, en su caso, adaptar el ajuste del regulador (p. ej. limitación de retroceso, ajuste
del perfil de aceleración).
¡AVISO!
Los ejes con igual construcción pueden generar ruidos en marcha diferentes en función de la pieza
que desplacen.
Esto también se puede ver afectado por los siguientes factores:
• Parametrización
• Modo de funcionamiento
• Tipo de fijación
• Situación de montaje (p. ej. rigidez del soporte, comportamiento a las vibraciones, frecuencias de
resonancia)
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