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3. Retire el filtro de aire de papel y el pre-filtro de
gomaespuma (Figura 25).
1. Filtro de aire de papel
4. Inspeccione el pre-filtro de gomaespuma, y cámbielo
si está dañado o excesivamente sucio.
5. Inspeccione el filtro de aire de papel.
A. Si el filtro de aire de papel está dañado
o humedecido con aceite o combustible,
sustitúyalo.
B. Si el filtro de aire de papel está sucio, golpéelo
varias veces en una superficie dura o pase aire
comprimido a menos de 207 kPa (30 psi) a través
del lado del filtro que está frente al motor.
Nota: No utilice un cepillo para limpiar el filtro;
el cepillado obliga a la suciedad a penetrar en las
fibras.
6. Elimine cualquier suciedad del cuerpo del limpiador
de aire y la tapa con un paño húmedo. No deje que
la suciedad penetre en el conducto de aire.
7. Introduzca el pre-filtro de gomaespuma y el filtro de
aire de papel en el limpiador de aire.
8. Coloque la tapa.
Cómo cambiar el aceite del
motor
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
5 horas
Cada año
1. Asegúrese de que el depósito de combustible no
contiene combustible (o que contiene muy poco)
para que no se produzca un derrame de combustible
cuando coloque la máquina de lado.
2. Haga funcionar el motor durante unos minutos antes
de cambiar el aceite para calentar el aceite.
Nota: El aceite caliente fluye mejor y transporta
más contaminantes.
3. Desconecte el cable de la bujía; consulte
Preparación para el mantenimiento (página 11).
4. Retire la varilla.
Figura 25
2. Pre-filtro de gomaespuma
5. Coloque la máquina de lado con la varilla de aceite
hacia abajo para drenar el aceite usado a través del
tubo de llenado de aceite (Figura 26).
6. Ponga la máquina en la posición normal de trabajo.
7. Llene el motor de aceite, según se describe en
Verificación del nivel de aceite del motor (página 7).
8. Instale la varilla y apriétela firmemente sin usar
herramientas.
9. Elimine correctamente el aceite usado en un centro
de reciclaje homologado.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Revise la bujía cada 100 horas de funcionamiento. Utilice
una bujía Champion RN9YC o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie la parte superior de una
bujía, porque cualquier arenilla que entre en el
cilindro puede dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(Figura 27).
1. Hueco entre electrodos (no a escala)
6. Instale la bujía y la junta.
7. Apriete la bujía a 20 Nm.
8. Conecte el cable de la bujía.
12
Figura 26
Figura 27
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