Conducción En Pendiente - SAIC MG5 Manual De Usuario

Conducción en pendiente
En los casos en que requiera detenerse en una
pendiente, como un atasco de tráfico, NO
aplique momentáneamente el acelerador para
prevenir el "retroceso". Esto podría hacer que
la transmisión automática se sobrecaliente y
provoque daños.
Puesta en marcha en pendiente
La función de control de retención en pendiente puede
usarse para un arranque en pendiente. Para obtener
detalles sobre el sistema de control de retención en
pendientes, consulte "Freno de pie" en la sección "Sistema
de frenos".
Nota: La ayuda de estas funciones no puede desafiar
las leyes de la física. NO conduzca el vehículo más allá
de sus limitaciones físicas, la pérdida de control
seguirá ocurriendo.
Conducción cuesta abajo
Presionar repetidamente el pedal del freno
puede provocar un sobrecalentamiento de los
frenos, causando la degradación del rendimien-
to del freno o incluso una falla.
Puesta en marcha y conducción
Si desciende una colina en distancias largas, disminuya la
velocidad primero y luego empuje la palanca de cambios de
la marcha D hacia la derecha para ingresar al modo manual
y luego active manualmente la marcha baja. Use una
marcha más baja para reducir la velocidad del vehículo y
evitar así el uso excesivo de los frenos. Por ejemplo, al
conducir cuesta abajo con curvas continuas, active la
marcha 2; al conducir cuesta abajo, coloque la marcha 3. Si
la fuerza de frenado del motor es insuficiente, la velocidad
aumenta, la transmisión automática cambiará automática-
mente a una velocidad más alta para evitar el exceso de
revoluciones del motor. En este momento, debe presionar
inmediatamente el pedal del freno y pasar a la velocidad
más baja apropiada en modo manual.