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V7 Stone - V7 Special - V7 Racer
Búsqueda de averías
Cortocircuito en positivo:
•
Desconectar el conector de la centralita y el conector del sensor.
•
Controlar que no haya un cortocircuito con el positivo de la batería en el PIN 3 del conector
del sensor (correspondiente al PIN 31 del conector de la centralita); en presencia de cor-
tocircuito, restablecer el mazo de cables.
Circuito abierto:
•
Desconectar el conector de la centralita y el conector del sensor.
•
Controlar la continuidad del mazo de cables entre el conector del sensor y el conector de
la centralita: PIN 31 centralita - PIN 3 sensor. Restablecer el mazo de cables si fuera ne-
cesario.
•
Controlar la continuidad del mazo de cables entre el conector del sensor y el relé de inyec-
ción: PIN 4 sensor - PIN 3 relé inyección. Restablecer el mazo de cables si fuera necesario.
•
Si el mazo de cables se encuentra en buen estado y el error persiste, realizar los siguientes
controles.
Cortocircuito hacia el negativo:
•
Desconectar el conector del sensor.
•
Controlar el aislamiento de la masa del PIN 3 del conector de sensor. En ausencia de ais-
lamiento, restablecer el mazo de cables.
•
Si el PIN 3 está aislado de masa y no se presentan otros errores (bomba de combustible,
inyector, bobina), es probable que la centralita tenga un defecto.
Inyector
Función
Suministra la cantidad correcta de gasolina en el
momento oportuno.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Excitación de la bobina del inyector para apertura
del paso de gasolina.
Nivel de pertenencia esquema eléctrico:Bobi-
nas e inyectores
Posición inyector derecho:
•
en el colector de admisión
•
conector: en el inyector
Características eléctricas:14,8 Ohm +/- 5% (a
20 °C - 68°F)
Instalación eléctrica
INS ELE - 97
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